Salta refuerza su red de control en las rutas: ¿qué tecnología se viene para frenar el contrabando?

La Provincia de Salta avanza en un nuevo esquema de controles en las rutas para frenar el ingreso y egreso de mercadería ilegal y combatir el contrabando. El ministro de Economía, Roberto Dib Ashur, anticipó en Radio LUP que se fortalecerán las tareas de la Dirección General de Rentas con tecnología, información y coordinación con otras fuerzas de seguridad.

Dib Ashur aclaró que Salta no tiene competencia sobre los controles fronterizos, que son potestad de la Aduana, pero sí puede controlar dentro del territorio provincial el movimiento de mercadería y verificar que la documentación y las cargas cumplan con la normativa vigente.

¿Dónde estarán los nuevos puestos de control?

Uno de los puntos clave será Salvador Mazza, donde ya se instalaron 34 cámaras y funciona un centro de monitoreo. Allí se proyecta sumar nuevas herramientas para vigilar mejor los vehículos que entran y salen de la zona.

También está previsto montar un puesto de control en Colonia Santa Rosa, sobre la Ruta Nacional 34. Según el ministro, su ubicación estratégica permitirá supervisar vehículos que llegan desde corredores importantes como las rutas 50, 34 y 54.

La idea es conectar la información de estos puestos con otros controles ya existentes, como los de El Naranjo, y más adelante sumar puntos en la Puna y otras zonas del territorio.

¿Qué tecnología se incorporará para seguir a los camiones?

Uno de los cambios centrales será la incorporación de tecnología para conocer con mayor precisión el movimiento de los vehículos de carga. Entre las herramientas previstas se encuentran las balanzas dinámicas, que registran el peso de los camiones mientras circulan a cierta velocidad, identifican la cantidad de ejes y sacan fotos de las patentes.

Con esto, Rentas podrá armar una base de datos sobre cada vehículo: cuándo circuló, por qué ruta, qué peso llevaba, si tiene infracciones o multas, y si presenta antecedentes que eleven su nivel de riesgo.

La meta es lograr una trazabilidad de los camiones para detectar comportamientos que llamen la atención. Por ejemplo, un vehículo pesado que circule de madrugada por un camino poco habitual podría quedar bajo observación especial.

Además, la Provincia analiza sumar drones con gran capacidad de visualización, una tecnología que ya usan otras jurisdicciones y que permitiría controlar sectores alejados de las rutas principales.

Un sistema basado en información

El nuevo esquema busca que los controles no sean iguales para todos los vehículos, sino que se pueda establecer un perfil de riesgo según la información acumulada.

Los camiones con antecedentes, irregularidades o características que despierten sospechas podrán ser detenidos para una inspección más exhaustiva, mientras que otros podrán seguir su camino.

Si se detectan irregularidades, los organismos podrán aplicar las medidas que establece la legislación, que incluyen multas y decomisos de mercadería.

Dib Ashur remarcó que el objetivo principal no es aumentar la recaudación provincial, sino evitar el ingreso de mercadería ilegal, fortalecer los controles y proteger al comercio formal.

Según estimaciones del ministro, el impacto directo de estos controles sobre la recaudación podría ubicarse entre el 1% y el 5%. Pero subrayó que el principal beneficio sería contar con mayor información y capacidad de control sobre lo que circula dentro de la provincia.