Salta se asegura dos obras clave en los ramales C14 y C15: qué prometió Nación

El gobernador Gustavo Sáenz cerró con el Gobierno nacional un acuerdo de dos vías para destrabar las mejoras en los ramales ferroviarios C14 y C15. El anuncio se conoció después de la reunión que el mandatario provincial mantuvo este miércoles con el jefe de Gabinete, Diego Santilli, junto a referentes de siete entidades empresarias salteñas.

El punto central de lo acordado responde a un reclamo que la Provincia venía sosteniendo: que las obras del C14 queden asentadas como obligatorias dentro de la licitación. Para el C15, en cambio, el camino elegido es otro: conseguir financiamiento internacional a través del Ministerio de Economía de la Nación.

Qué se definió para el C14 y qué para el C15

En el caso del C14, la herramienta será una adenda al pliego licitatorio, es decir un documento que se suma a las condiciones de la concesión para dejar asentado que las mejoras deben ejecutarse. La idea es que esas obras no queden como una promesa sino como un compromiso efectivo dentro del proceso de concesión.

Para el C15, la apuesta pasa por el financiamiento externo. Sin embargo, el anuncio no precisó montos, ni qué entidades financiadoras participarían, ni fechas de inicio. Esos puntos quedaron pendientes de definición.

Sáenz resumió el resultado del encuentro con una frase: "Conseguimos un compromiso concreto: C14: se incluirá vía adenda en la licitación para potenciar la inversión minera. C15: se ejecutará con financiamiento internacional".

Por qué estos ramales son estratégicos para Salta

Los dos corredores están considerados claves para sacar la producción salteña y mejorar la conexión con otros mercados. La Provincia busca que el ferrocarril ofrezca condiciones más competitivas para la minería, la actividad agropecuaria y la industria.

El gobernador también ató las obras al Corredor Bioceánico y a la competitividad de Salta. "Estos dos ramales, tanto el C14 como el C15, son fundamentales para el crecimiento y el progreso de nuestra querida provincia", afirmó.

La lectura de Santilli

El jefe de Gabinete nacional explicó que el acuerdo combina inversiones ligadas a la minería con gestiones para obtener recursos del exterior. Además subrayó el peso de la infraestructura para la producción agropecuaria.

Según Santilli, las decisiones se enmarcan en la mirada del Gobierno nacional sobre la inversión privada y el desarrollo minero y agropecuario de Salta.

El respaldo del sector productivo

Del encuentro participaron representantes de la Cámara de Minería, CAPEMISA, la Unión Industrial, la Sociedad Rural, la Cámara de Comercio e Industria, la Cámara de Turismo y Prograno. También estuvieron el jefe de Gabinete provincial, Sergio Camacho, y el presidente de Belgrano Cargas, Alejandro Núñez.

José Alfredo Figueroa, presidente de la Sociedad Rural Salteña, calificó la reunión como fructífera y marcó la necesidad de mejorar la conexión con el mundo. Eduardo Gómez Naar, de la Unión Industrial, puso el acento en el valor del tren para el Norte Grande.

Con el acuerdo anunciado, el paso que sigue es formalizar la incorporación de las obras del C14 al pliego y avanzar en la gestión del financiamiento para el C15. Recién en esas instancias se conocerán el alcance, los plazos y los recursos de las intervenciones.