Salta se planta: 160 obras en riesgo por fondos que Nación no envía

La provincia de Salta enfrenta una encrucijada: más de 160 obras clave, incluyendo 2.000 viviendas, rutas y escuelas, quedaron en la cuerda floja por la falta de transferencias de fondos nacionales. El ministro de Economía provincial, Roberto Dib Ashur, salió a reclamar por los recursos que no llegan y advirtió que la situación afecta directamente a la infraestructura crítica para el desarrollo.

¿Qué obras están en riesgo?

Según el relevamiento oficial, antes de la actual gestión nacional Salta contaba con aproximadamente 160 proyectos financiados con fondos internacionales y provinciales. Entre ellos se destacan la construcción de 2.000 viviendas, rutas estratégicas, plantas depuradoras, obras de agua, plantas potabilizadoras, escuelas y escuelas técnicas.

Tras el anuncio del Gobierno nacional de reducir la obra pública, muchas de estas iniciativas quedaron suspendidas o directamente sin iniciar. Para destrabar la situación, el gobernador Gustavo Sáenz y el ministro de Infraestructura, Sergio Camacho, lograron un acuerdo con Nación para que algunas obras se ejecutaran. Entre ellas figuran el puente de Vaqueros y su circunvalación, la ruta 9/34, la planta potabilizadora de la zona sur, la ciudad judicial de Orán y la ruta 40 cerca de Seclantás.

La Provincia toma la posta

Ante la falta de respuesta, la administración provincial decidió hacerse cargo de obras pendientes para terminarlas, como viviendas y escuelas que estaban en construcción. Las obras viales cobraron especial relevancia no solo por su importancia para la conexión y el desarrollo, sino también porque muchas rutas no contaban con las condiciones de seguridad adecuadas para los conductores.

Si bien se firmó un acuerdo con Nación para avanzar con la ruta 9/34 y el puente, los trabajos se demoraban. Por eso, se optó por empezar a pagar desde la Provincia para evitar mayores conflictos. "Empezamos a pagar el puente y la obra comenzó a avanzar. Y debo decir que, en el caso del puente, Nación empezó a devolvernos. Con la ruta 9/34 pasó algo similar, se fue destruyendo y se decidió lo mismo: vamos a empezar nosotros y después que Nación nos devuelva", explicó Dib Ashur a El Tribuno.

Fondos con asignación específica que no llegan

El ministro también puso el foco en los fondos con asignación específica que el Gobierno nacional retiene o envía de forma parcial. Es el caso del impuesto a los combustibles y los ATN (Aportes del Tesoro Nacional). "Nación lo utiliza para su equilibrio, pero esto tiene asignación específica. No se debería hacer eso", sentenció.

Además, señaló que transferencias no automáticas, como el incentivo docente, el subsidio al transporte y los fondos educativos, fueron desapareciendo. En ese marco, cerró con una reflexión: "Nosotros estamos a favor del equilibrio fiscal (...) pero dentro de ese equilibrio fiscal hay 2.700 obras, no cero obras y hay cercanía con las distintas políticas públicas".