Salta se quedaría con la mayor tajada de Nación para rutas: la cifra que supera a Buenos Aires

Salta concentraría cerca del 16% de los fondos que Nación prevé para infraestructura vial en todo el país, según los números que expuso el jefe del 5° Distrito de Vialidad Nacional, Federico Casas. El dato surge del proyecto de Presupuesto Nacional 2027, que todavía debe pasar por el Congreso.

Durante una entrevista en Pelo y Barba por FM Aries, Casas detalló que el Gobierno nacional proyecta destinar alrededor de $886.000 millones a obras viales repartidas entre las 23 provincias. De ese total, unos $142.000 millones irían a Salta.

La cifra no es menor: en términos porcentuales, la provincia se quedaría con aproximadamente el 16% de toda la partida prevista para Vialidad Nacional en el interior del país.

"Salta es, sin duda, la más beneficiada", afirmó el funcionario.

Salta por encima de Buenos Aires

La comparación ayuda a dimensionar el peso de la asignación. Según los datos aportados por Casas, mientras Salta tendría unos $142.000 millones, Buenos Aires recibiría alrededor de $100.000 millones.

El funcionario fue incluso más lejos: sostuvo que la suma prevista para el territorio salteño supera a la que recibirían varias provincias en conjunto.

De concretarse, los recursos serían clave para una provincia que desde hace años reclama por el estado de corredores nacionales fundamentales para la producción, el turismo y la circulación cotidiana.

Qué obras entran en la lista

Una parte importante de los fondos tendría como destino proyectos que llevan tiempo en la agenda provincial. Entre las principales obras mencionadas por Casas aparecen:

— La continuidad del puente de Vaqueros y la autopista Costanera.
— La recuperación de la Ruta Nacional 34.
— Distintos trabajos viales en la Puna salteña.
— La reactivación de obras sobre la Ruta Nacional 40.
— La finalización de tramos pendientes de la Ruta Nacional 16.

Son intervenciones que atraviesan varios puntos del territorio salteño y que impactan de lleno en corredores usados tanto por vecinos como por el transporte de cargas.

Por qué Salta quedó primera en el reparto

Casas explicó que detrás de la asignación hay una serie de factores administrativos y técnicos. Mencionó la reactivación de proyectos que habían quedado paralizados, el ordenamiento administrativo que se hizo en el 5° Distrito y la aprobación de proyectos técnicos que seguían pendientes.

También puso el foco en el convenio firmado entre Nación y la Provincia en mayo de 2024 para avanzar con obras de infraestructura. Según el funcionario, la regularización de convenios y documentación fue lo que permitió que Salta quedara mejor posicionada a la hora de proyectar la distribución de los fondos.

El paso que falta: el Congreso

Hay una aclaración fundamental: los $142.000 millones todavía no están asegurados. El monto está incluido dentro del proyecto de Presupuesto 2027, que deberá ser debatido y aprobado por el Congreso Nacional.

Por eso Casas remarcó el rol que tendrán los legisladores nacionales por Salta cuando se discutan las partidas.

"Sería impensado que un legislador nacional vote en contra del presupuesto teniendo en cuenta esto", expresó.

Incluso si el Presupuesto se convierte en ley con esos montos, después viene otro desafío: lograr que durante 2027 los recursos se ejecuten de verdad y las obras avancen.

Por ahora, el proyecto deja un dato significativo para la provincia. Si el Congreso mantiene la distribución planteada, Salta quedaría primera a nivel nacional en recursos para infraestructura vial, con $142.000 millones y cerca del 16% del total previsto para las provincias.