Siete cámaras, un gobernador y ahora también el Consejo Económico Social: la ofensiva salteña por los ramales C14 y C15 sumó otro respaldo, mientras el pliego que define el futuro del ferrocarril sigue sin incluirlos entre las obras obligatorias.
El futuro de los ramales C14 y C15 del Belgrano Cargas volvió al centro de la escena con un nuevo apoyo institucional. La Comisión de Control y Seguimiento del Consejo Económico Social de la Provincia emitió un pronunciamiento en el que respaldó el reclamo del Gobierno provincial y de las cámaras empresarias para que las obras de recuperación de ambos corredores queden como inversiones obligatorias en la licitación ferroviaria que impulsa la Nación.
La declaración lleva fecha del 5 de noviembre y contó con el aval de representantes de instituciones empresariales, profesionales, académicas y productivas. Llegó en un tramo decisivo del proceso de concesión: la apertura de ofertas, que estaba prevista para el 11 de noviembre, se corrió al 21 de diciembre, mientras en Salta sigue la inquietud por la falta de garantías concretas para recuperar las conexiones ferroviarias hacia Chile y Bolivia.
El punto más cuestionado del pliego
El pronunciamiento apunta a uno de los aspectos más discutidos de la documentación licitatoria: los ramales C14 y C15 no figuran entre las obras de inversión obligatoria. Quedaron, en cambio, atados al interés de los futuros concesionarios bajo la figura de inversiones optativas.
Para el Consejo Económico Social, esa decisión compromete objetivos centrales del desarrollo provincial. En el documento advirtió que la omisión "afecta la consecución de los objetivos y metas del Plan de Desarrollo Estratégico Salta 2030".
La postura del organismo se suma a las gestiones que desde octubre vienen llevando adelante el gobernador Gustavo Sáenz y la Mesa Empresaria y Productiva de Salta, que nuclea a siete cámaras vinculadas con la industria, el comercio, el agro, la minería y el comercio exterior.
El nuevo respaldo llega después de una serie de gestiones ante el Gobierno nacional que, hasta el momento, no se tradujeron en garantías formalizadas para ambos ramales.
Qué surgió del encuentro con Santilli
El 21 de octubre, Sáenz y representantes del empresariado salteño se reunieron en Buenos Aires con el jefe de Gabinete nacional, Diego Santilli. De ese encuentro salieron dos compromisos distintos: avanzar con una adenda para incorporar las obras del C14 como obligatorias y gestionar financiamiento internacional para recuperar el C15.
Licitación prorrogada
La prórroga de la licitación, formalizada mediante una resolución del Ministerio de Economía de la Nación, abrió una nueva instancia para el proceso. El plazo para realizar consultas al pliego vence el 3 de diciembre y las ofertas deberán presentarse el 21 de ese mes, cuando se realice la apertura de la primera etapa.
Sin embargo, los cambios introducidos en la documentación licitatoria no modificaron el carácter optativo de las inversiones en los ramales salteños.
