San Juan destrabó el tramo de la Ruta 40 Sur que estaba frenado: quién pone la plata y qué falta ahora

El gobernador Marcelo Orrego confirmó que la Ruta Nacional 40 Sur se completará en sus tres tramos, tras las gestiones que realizó en Buenos Aires. El anuncio contempla un esquema mixto: Nación aportará los fondos para reactivar el sector que estaba paralizado, mientras que la Provincia financiará los otros dos con un crédito internacional.

La definición marca un giro para una obra que acumuló paralizaciones, problemas contractuales y demoras sucesivas. El foco más urgente era la Sección 2, entre Tres Esquinas y Cochagual, en Sarmiento, donde los trabajos habían quedado detenidos.

Según explicó Orrego, después de las conversaciones con el jefe de Gabinete nacional, Diego Santilli, el Gobierno nacional se comprometió a aportar los recursos necesarios para retomar ese sector.

“Se han comprometido a volver porque había una obra que se había parado, el tramo dos de la Ruta 40 Sur”, señaló el mandatario provincial sobre las gestiones.

En ese esquema, San Juan se hará cargo del llamado a licitación, la ejecución, la inspección y el seguimiento de los trabajos. El financiamiento de ese tramo, en cambio, correrá por cuenta de Nación.

Cómo se reparten los tres tramos

El proyecto suma alrededor de 75 kilómetros divididos en tres secciones. La primera va desde el límite con Mendoza hasta Tres Esquinas, en Sarmiento, con unos 21 a 22 kilómetros. La segunda une Tres Esquinas con el acceso a Cochagual por la Ruta Provincial 295, con otros 26 a 27 kilómetros. La tercera llega desde ese punto hasta la intersección de la Ruta 40 con Calle 8, en Pocito.

La intención oficial es avanzar sobre los tres sectores en paralelo. Nación financiará la sección central que había quedado frenada, y las secciones 1 y 3 se cubrirán con el préstamo aprobado por CAF, el banco de desarrollo de América Latina y el Caribe.

El organismo internacional confirmó un crédito de US$160 millones para modernizar cerca de 50 kilómetros de la Ruta 40 en San Juan, los que quedarán bajo el esquema provincial.

Para que ese financiamiento empiece a ejecutarse, el convenio deberá pasar por la Legislatura provincial. Cumplido ese paso administrativo, el Gobierno prevé avanzar con las licitaciones. El ministro de Infraestructura, Fernando Perea, sostuvo que el esquema permitiría contar con la logística para trabajar sobre las tres secciones al mismo tiempo.

“Una ruta tan anhelada por los sanjuaninos”

Orrego vinculó la finalización de la autopista con las necesidades productivas de la provincia. “Vamos a tener la posibilidad de empezar con la licitación de esa ruta tan anhelada por los sanjuaninos, que nos ayuda a expandir nuestra producción”, afirmó tras confirmar el compromiso con Nación.

El gobernador también defendió las condiciones del crédito internacional para los dos tramos provinciales. Según detalló, contempla un plazo de devolución de 15 años y una tasa cercana al 6% anual, condiciones que consideró favorables para afrontar una obra de esta magnitud sin concentrar todo el costo en el corto plazo.

Qué cambia para quienes viajan entre San Juan y Mendoza

La Ruta 40 Sur es uno de los corredores principales para el tránsito de pasajeros y cargas entre ambas provincias. La transformación prevé una autopista de doble calzada, con dos carriles por sentido y separación física central, además de intercambiadores, colectoras, banquinas pavimentadas, mejoras en drenajes, señalización e iluminación.

El proyecto tiene además un fuerte componente logístico y productivo. CAF estimó que la intervención beneficiará directamente a cerca de 1,5 millones de habitantes de San Juan y Mendoza, generará más de 4.000 empleos directos e indirectos durante la construcción y, una vez terminada, podría reducir alrededor de un 35% los tiempos de viaje en el corredor.

La confirmación llega tras varios meses de negociaciones. En abril, Orrego había asegurado que contaba con el compromiso de Nación para intentar reactivar el tramo paralizado, y luego el Gobierno provincial empezó a buscar alternativas internacionales para financiar el resto de la traza. A comienzos de octubre, CAF aprobó formalmente el préstamo para los aproximadamente 50 kilómetros de los sectores 1 y 3.

Con el compromiso nacional para la sección central y el financiamiento internacional para los extremos, el Gobierno de San Juan ratificó que el objetivo es completar la Ruta 40 Sur en toda su extensión prevista, con la Provincia a cargo de las licitaciones y de la ejecución de los trabajos.