San Juan estrena una avenida Libertador renovada: el detalle que casi nadie vio

Marcelo Orrego encabezó este lunes por la tarde la inauguración de la repavimentación integral y la nueva iluminación de un tramo clave de la avenida Libertador General San Martín. El acto se realizó en el cruce con calle Las Heras, sobre una arteria que conecta la Capital con el Gran San Juan y que concentra a diario miles de vehículos particulares y de transporte público.

El gobernador estuvo acompañado por el ministro de Infraestructura, Agua y Energía, Fernando Perea; la intendenta de la Ciudad de San Juan, Susana Laciar; el intendente de Santa Lucía, Juan José Orrego; y la diputada nacional Nancy Picón, junto a otras autoridades provinciales y municipales.

Durante el acto, Orrego destacó el trabajo realizado: "Es un día muy especial, se ha trabajado con mallas, y arriba de esas mallas pudimos pavimentar con un espesor de 6 centímetros. Pusimos 157 artefactos lumínicos, y también se incorporó un sistema de riego por goteo, así que ha quedado realmente muy bien". Además, expresó su deseo de que "la gente, cuando la transite, vea esos pequeños detalles que terminan siendo parte de poner en consideración a varios departamentos, porque atraviesa varios departamentos, pero en definitiva la utilizamos todos los sanjuaninos".

Por su parte, la intendenta Laciar calificó la jornada como "un día histórico" y valoró que "era absolutamente necesario tener ese coraje y esa valentía para llevar adelante esta obra. Y hoy nos enorgullece, como capitalinos y como sanjuaninos, poder estar en este tramo de conexión, en una avenida que nos conecta a todos los sanjuaninos, que conecta historia, que conecta vida, que es mucho más allá de su asfalto, que es infraestructura, que es modernidad, que le da un despertar y un brillo nuevo a San Juan, y que seguramente seguirá tejiendo más historia".

Una obra de fondo

La transformación de la avenida comenzó en marzo de 2025 y abarca un tramo de 3,25 kilómetros desde calle Las Heras hasta Santa María de Oro. El proyecto recuperó por completo ambas manos de circulación mediante un trabajo profundo en la calzada existente. Antes de colocar el asfalto nuevo, los equipos demolieron las placas de hormigón más deterioradas, repararon las uniones del suelo, rellenaron las zonas flojas y extendieron una primera capa de arena asfáltica de 2,5 centímetros para nivelar la superficie.

Para garantizar la durabilidad, se colocó una malla o membrana antirreflejo de fisuras entre el piso viejo y el pavimento nuevo, evitando que las grietas antiguas vuelvan a marcarse. Encima se volcó la capa definitiva de concreto asfáltico de entre 5 y 6 centímetros de espesor, logrando una huella firme y resistente para el tránsito pesado y cotidiano.

El plan incluyó además una renovación del alumbrado nocturno en 4,3 kilómetros, con fondos íntegramente provinciales. La primera etapa, desde Las Heras hasta Urquiza, sumó 41 luces viales y 85 postes LED en el boulevard central. La segunda, desde Urquiza hasta Santa María de Oro, agregó 116 luces viales y 184 postes LED. En total, se instalaron 157 luminarias viales de alta tecnología y 269 luminarias LED tipo bolardo.

Para completar la puesta en valor, se intervino el boulevard central con un sistema de riego por goteo para el arbolado urbano. También se aplicó pintura especial de larga duración en cordones, carriles y banquinas. En los cruces semaforizados se pintaron sendas peatonales con fondo rojo y líneas blancas, y en las esquinas más concurridas se dibujaron cuadrículas amarillas para evitar que los vehículos bloqueen el paso.