San Juan: la ruta donde murió una de cada cuatro víctimas viales tendrá un cambio profundo

El Ministerio de Infraestructura de San Juan confirmó que antes de que termine el año comenzarán las obras en la Ruta 20 y en la Ruta 40 Norte, dos corredores que suman más de 56 kilómetros de transformación. La provincia ya firmó el convenio con la Nación y espera la aprobación final de los proyectos definitivos, lo que podría mover levemente los plazos previstos para noviembre y diciembre.

Las intervenciones apuntan a mejorar la seguridad vial, acompañar el crecimiento productivo y minero, y elevar la calidad de vida de quienes usan esas rutas a diario. En ambos casos, las licitaciones se dividen por tramos, incluyen iluminación en calzadas principales y colectoras, mejoras de drenaje y una fuerte apuesta a la señalización horizontal y vertical.

Ruta 20: doble calzada, puentes nuevos y 2.160 luminarias

La obra de la Ruta 20 se partirá en dos tramos: desde calle Gorriti hasta Zapata y desde Zapata hasta el acceso a Caucete. El llamado a licitación se espera entre fines de octubre y principios de noviembre, con inicio de trabajos antes de fin de año.

Los números del proyecto son contundentes: 24,5 kilómetros de longitud, 36 meses de ejecución y una inversión de 180 millones de pesos. La configuración será de doble calzada con dos carriles por sentido, cada uno de 7,30 metros de ancho, con banquinas, separador central y colectoras laterales para el tránsito local.

Se construirán puentes viales en la Rotonda del Gaucho, el acceso al Aeropuerto, el acceso a 9 de Julio y calle La Plata, además de una rotonda partida en el ingreso a Caucete. También se levantará un nuevo puente sobre el río San Juan de unos 206 metros y ocho vanos, mientras que el existente seguirá en servicio.

El proyecto contempla dos pasos peatonales inferiores: uno cerca de la Escuela Procesa Sarmiento de Lenoir y otro próximo a la Escuela Dr. Luis Agote y la Capilla Santa Rosa de Lima. Se mantendrán los recorridos de Red Tulum y se sumarán veredas y bicisendas en sectores de Caucete y 9 de Julio.

La iluminación será uno de los ejes: 2.160 luminarias nuevas cubrirán calzadas principales y colectoras. El dato no es menor si se tiene en cuenta que, en los últimos ocho años, una de cada cuatro personas fallecidas en siniestros viales sobre rutas nacionales en San Juan perdió la vida en la RN20.

“Estamos proyectando una ruta preparada para el crecimiento de San Juan, pero sobre todo pensada para la seguridad vial. Una obra que busca cuidar a quienes la transitan todos los días, mejorar la calidad de vida y acompañar a las familias sanjuaninas”, afirmó el ministro de Infraestructura, Fernando Perea.

Ruta 40 Norte: dos frentes que avanzan a distinto ritmo

La transformación de la Ruta 40 Norte se organiza en secciones con estados de avance diferentes. La Sección 5, entre Tucunuco y San Roque, en Jáchal, ya abrió los sobres de su licitación pública el 8 de octubre y tiene previsto iniciar obras a fines de noviembre.

Ese tramo abarca unos 28 kilómetros en el departamento Jáchal, con un presupuesto oficial de $26.103.057.000 a valores de septiembre de 2026 y un plazo de 540 días corridos, es decir 18 meses. La obra incluye el ensanche de calzada de 6,30 a 7,30 metros (un carril por sentido), banquinas de 3 metros, repavimentación con concreto asfáltico en caliente y mejoras integrales en alcantarillas, sifones y drenajes para revertir el fuerte deterioro del tramo.

La Sección 1, entre Callejón Blanco y calle Rawson, en Chimbas y Albardón, tendrá su apertura de sobres el 23 de octubre, con inicio de obra proyectado para mediados de diciembre. Son aproximadamente 3,7 kilómetros con un presupuesto superior a los 80.000 millones de pesos y 24 meses de ejecución.

El diseño es de autovía: cuatro carriles totales, dos por sentido, separados por una barrera de hormigón tipo New Jersey, con colectoras pavimentadas a ambos lados, control total de accesos y bicisenda. Se sumarán cuatro puentes nuevos (sobre el río San Juan, calle José Ignacio de la Roza, RP 79 y RP 86), tres alcantarillas de bajo perfil para paso vehicular en calles Italia y Laprida, terraplenes de tierra armada e iluminación completa del corredor.

Los tramos que todavía no tienen fecha

El resto de la traza sigue en etapa de desarrollo de proyecto. Se trata de la Sección 2 (Villicum-Calle Rawson, 12 km), la Sección 3 (Talacasto-Villicum, 35 km) y la Sección 4 (Tucunuco-Talacasto, 57 km). Ninguna de las tres cuenta aún con fechas precisas de licitación.