San Juan: las rutas 20 y 40 entran en obra, pero el número que preocupa a los familiares de víctimas

La Asociación Familias del Dolor puso la lupa sobre las licitaciones de las rutas nacionales 20 y 40 y las respaldó: entiende que esas obras pueden mover el amperímetro de una problemática vial que, según su lectura, arrastra años de falencias en la provincia. Para la entidad, los procesos de contratación son una pieza clave para bajar los siniestros fatales en los corredores de acceso a San Juan.

El detalle que marcaron desde la organización: en la Ruta 20 la licitación ya avanzó, mientras que en la Ruta 40 hay procedimientos previstos. Ambos tramos integran un reclamo que los familiares de víctimas sostienen desde hace tiempo, con foco en los accesos y las conexiones de mayor tránsito, donde la circulación se vuelve más riesgosa.

El registro que la asociación sigue de cerca

Desde Familias del Dolor informaron que contabilizan 73 víctimas fatales por siniestros viales en San Juan en lo que va de 2026. La aclaración que hicieron no es menor: se trata de una cifra preliminar, que quedará sujeta a actualización al cierre de octubre, cuando difundan los datos de su observatorio.

Ese número funcionó como argumento para volver a exigir respuestas en materia de infraestructura. La asociación no habla de estadísticas abstractas: detrás de cada registro hay una familia que perdió a alguien en una ruta o una calle sanjuanina.

Motos, el factor que más les preocupa

La entidad también puso el acento en los motociclistas. Sostuvo que las motos son uno de los principales factores de riesgo en las rutas provinciales y que aparecen con frecuencia entre los involucrados en los siniestros.

Por eso plantearon que las obras viales, por sí solas, no alcanzan. Pidieron que la infraestructura se complemente con medidas de prevención y concientización, convencidos de que esa combinación es la que puede reducir la cantidad de muertes en rutas y calles.

Dos variables bajo la lupa

El seguimiento de las licitaciones de las rutas 20 y 40 quedó atado, para la organización, a dos ejes que considera centrales: la ejecución efectiva de las obras y la evolución de la siniestralidad vial.

El dato preliminar de las 73 víctimas fatales deberá contrastarse con la actualización que el observatorio de Familias del Dolor dará a conocer al cierre de octubre. Hasta entonces, la cifra queda en suspenso.