San Juan se queda con las rutas nacionales: qué implica el acuerdo que aprobó la Legislatura

En una sesión que no estuvo exenta de tensiones, la Cámara de Diputados de San Juan dio luz verde al convenio que transfiere a la provincia la gestión de varios tramos de rutas nacionales por dos décadas. La votación final fue de 23 votos a favor, 10 en contra y tres ausencias, marcando un antes y un después en la relación entre la provincia y la Nación.

El acuerdo, firmado el 10 de agosto entre el Gobierno provincial y la Dirección Nacional de Vialidad, implica que San Juan asumirá con fondos propios la conservación, el mantenimiento, el mejoramiento y la ejecución de obras en seis corredores nacionales que atraviesan su territorio. Entre ellos se destacan las rutas 40, 20, 149, 150 y 153, además de intervenciones puntuales en el nudo vial que conecta la Ruta 40 con la A014.

¿Qué pasa con la titularidad de las rutas?

Un punto que generó confusión y debate es si la provincia se convierte en dueña de estos caminos. La respuesta es no. Las rutas seguirán integrando la Red Vial Nacional, y lo que se produce es una delegación de funciones: la provincia se hará cargo de la gestión operativa y del financiamiento de las obras, pero la infraestructura conserva su carácter nacional.

El esquema de delegación tendrá una vigencia de 20 años, período en el cual San Juan deberá garantizar el mantenimiento rutinario, la rehabilitación de tramos deteriorados y la ejecución de nuevas obras que antes dependían de los tiempos y presupuestos de Vialidad Nacional.

El corredor minero, uno de los ejes del convenio

Entre las intervenciones consideradas estratégicas aparece la Ruta Nacional 40 Norte, un corredor minero vital para la conexión de San Juan con el norte provincial. Según los términos del acuerdo, se contemplan trabajos en aproximadamente 135 kilómetros de esta ruta, una obra largamente esperada por el sector productivo y por las comunidades de la zona.

Además de la 40 Norte, el convenio incluye tramos de las rutas 20, 149, 150 y 153, y obras puntuales en el nudo vial que vincula la Ruta 40 con la A014. El objetivo del Gobierno es destrabar proyectos que, bajo el esquema anterior, quedaban supeditados a la planificación nacional.

¿Habrá peajes en las rutas provinciales?

Uno de los temas que más controversia generó en la sesión fue la posibilidad de implementar peajes en el futuro. El convenio no establece un cobro inmediato para los usuarios, pero sí contempla mecanismos que permitirían a la provincia avanzar con distintas alternativas de financiamiento, incluida la concesión de determinados corredores.

El Gobierno nacional ya habilitó a San Juan y a otras provincias a otorgar concesiones de obra pública por peaje para administrar, reparar, ampliar, conservar o mantener tramos de rutas nacionales. Esta medida abre la puerta a que, en algún momento, los conductores deban pagar por transitar estos caminos.

Los legisladores que no estuvieron presentes al momento de la votación fueron Gabriel Sánchez, de Chimbas; Omar Ortiz, de Valle Fértil; y Eduardo Cabello, dirigente de la CGT y diputado justicialista. Los tres habían acompañado minutos antes el acuerdo con Vicuña, que fue aprobado por 27 votos contra 9.

Con esta decisión, San Juan se suma a otras provincias que buscan mayor autonomía en la gestión de la infraestructura vial, aunque el debate sobre el financiamiento y los peajes recién comienza.