San Juan ya superó todas las muertes viales del año pasado: la cifra que estremece a las familias
Las familias que perdieron seres queridos en las rutas sanjuaninas salieron a las calles a reclamar un cambio de enfoque: dicen que las políticas viales siguen llegando tarde, después de la tragedia.
La seguridad vial en San Juan está en su peor momento. En lo que va de 2026 ya se registraron 71 muertes por siniestros en calles y rutas de la provincia, un número que deja atrás las 62 víctimas fatales de todo 2025, cuando todavía restan meses para que termine el año.
El dato fue confirmado por Guillermo Chirino, integrante de la Asociación Familiares del Dolor y la Esperanza. Según detalló, septiembre cerró con 69 fallecidos y en los primeros días de octubre se sumaron otras dos muertes.
Entre los casos más recientes aparecen el de un adolescente de 13 años que perdió la vida en un siniestro ocurrido en el departamento San Martín, y el de un joven que murió cuando salió a probar una motocicleta que acababa de comprar.
El dolor que se transforma en concientización
En el marco del Día del Camino, la organización llevó adelante una jornada de sensibilización en distintas esquinas de la ciudad. Madres de niños y jóvenes fallecidos en siniestros viales se pararon en la vía pública con carteles y mensajes directos, decididas a convertir su dolor en una herramienta de prevención.
Las consignas que repitieron apuntaron a conductas cotidianas que salvan vidas: el uso obligatorio del casco en motos, el respeto absoluto al peatón y la prohibición tajante de manejar bajo los efectos del alcohol.
Desde la asociación aclararon que sus registros pueden tener leves diferencias con las estadísticas oficiales de la Policía de San Juan. La razón es que la ONG adopta un criterio más amplio: incluye a las personas que fallecen después de los 30 días posteriores al impacto.
Un reclamo que no se detiene
Frente a este panorama, desde Familiares del Dolor y la Esperanza insistieron en que la forma de abordar la problemática vial en la provincia debe cambiar de raíz.
Para Chirino, las políticas públicas no pueden quedarse en la asistencia ni en la reacción tardía después de que ocurre la tragedia. Piden un trabajo sostenido sobre los factores de riesgo. En ese sentido, remarcaron que el exceso de velocidad en autos y motos, junto con el consumo de alcohol y sustancias, siguen siendo los principales detonantes de una estadística que no para de crecer en suelo sanjuanino.
