San Luis: ¿Qué es el Régimen de Consorcios Camineros que acaba de aprobar el Senado?

Este martes, la Cámara de Senadores dio luz verde por unanimidad a una iniciativa del gobernador Claudio Poggi que promete transformar la gestión de los caminos rurales. El proyecto crea el Régimen de Consorcios Camineros, un esquema que busca la participación de los productores en el mantenimiento de las rutas no pavimentadas.

La nueva ley establece un marco para la creación y funcionamiento de consorcios que intervendrán en la red vial secundaria de la provincia. El objetivo es mejorar la transitabilidad, la seguridad vial y potenciar el desarrollo productivo.

¿Por qué ahora?

El senador Adolfo Castro Luna, miembro informante, explicó que la producción provincial creció de manera exponencial en las últimas décadas. Según datos del ministerio de Agricultura de la Nación, en 1993-1994 se sembraban alrededor de 200.000 hectáreas, mientras que hoy esa cifra ronda las 1.200.000 hectáreas.

“Ese crecimiento implicó también un incremento sustancial en la circulación de camiones con producción, fertilizantes y maquinaria”, señaló el legislador. La ganadería también mantiene su peso, con entre 1.1 y 1.3 millones de cabezas en el territorio.

“Todo esto recae permanentemente sobre los caminos rurales”, afirmó Castro Luna, destacando que esas vías no solo son productivas, sino que conectan escuelas, centros de salud y pueblos.

¿Cómo funcionará?

La normativa crea un Registro de Consorcios Camineros y prevé 17 circuitos de entre 200 y 250 kilómetros cada uno. En cada zona, los consorcios estarán integrados por productores, vecinos e instituciones locales.

“Este esquema permitirá incorporar el conocimiento directo que quienes habitan y producen en cada zona tienen sobre el territorio”, explicó Castro Luna. Aclaró que el Estado no se desliga: “acompaña y apoya a los consorcios con equipamiento y experiencia”.

La ley faculta al Ejecutivo a aportar maquinaria inicial y su reposición, además de otorgar subsidios. Los convenios quedarán exentos del Impuesto de Sellos y de Ingresos Brutos.

Financiamiento sin nuevos impuestos

Uno de los puntos centrales es la creación del Fondo para el Mantenimiento de Rutas No Pavimentadas (FONOPA). Se financiará con el 100% de lo recaudado por guías y certificados de ganado y frutos, y el 50% del Impuesto Inmobiliario Rural.

“Esta es una forma de canalizar ese pedido a través de este proyecto de ley, conformando un circuito virtuoso”, afirmó el senador. Así, los recursos del sector vuelven a obras en el territorio.

Castro Luna también resaltó la importancia de la prevención: mantener un camino periódicamente cuesta mucho menos que reconstruirlo después de un deterioro total.

“El Gobierno está trabajando desde la escucha permanente. Este proyecto es la traducción legislativa de esa escucha”, cerró.