Santa Cruz afina los radares de fotomultas: el dato que más preocupa a Seguridad Vial

Santa Cruz avanza con la instalación de radares fijos en rutas nacionales y provinciales para empezar a labrar fotomultas a quienes excedan la velocidad permitida. La iniciativa está en etapa de planificación técnica y la confirmó María Sanz, subsecretaria de la Agencia Provincial de Seguridad Vial, en diálogo con FM Dimensión de El Calafate, según consignó Ahora Calafate.

La funcionaria precisó que ya se firmó un convenio con una fundación que se encargará del desarrollo tecnológico del sistema. Mientras tanto, el organismo trabaja en la definición de los puntos donde se emplazarán los equipos.

La meta es instalar controles permanentes de velocidad, sobre todo en los tramos que las estadísticas oficiales marcan como los de mayor riesgo de siniestros viales.

¿Dónde van a estar los radares?

Es la pregunta que quedó flotando tras el anuncio. Hasta ahora no se informaron las rutas ni los kilómetros exactos donde se colocarán los dispositivos. Tampoco se confirmó cuántos radares formarán parte de esta primera etapa.

Sanz explicó que las ubicaciones se definirán con información del Observatorio Vial Provincial, un organismo que reúne estadísticas de accidentes de tránsito y permite detectar los sectores con mayores factores de riesgo. Así, la elección de cada lugar estará atada a las características del tramo y a sus antecedentes de siniestralidad.

La instalación, además, obligará a resolver cuestiones técnicas: postes, cabinas, conectividad y las condiciones de funcionamiento de cada equipo.

¿Cuándo empiezan a llegar las multas?

El proyecto está en marcha, pero todavía no hay fecha oficial para el inicio de las fotomultas en las rutas santacruceñas. La Provincia deberá terminar de definir los lugares, completar la infraestructura y cumplir los requisitos técnicos y legales antes de poner los equipos en funcionamiento.

Por eso, el anuncio no implica que los nuevos radares provinciales ya estén operativos ni que hayan comenzado a emitirse sanciones por este sistema.

Un punto clave: los dispositivos que se instalen en rutas nacionales necesitarán las autorizaciones de la Agencia Nacional de Seguridad Vial y deberán cumplir con las exigencias de homologación y verificación de funcionamiento. La normativa nacional también fija procedimientos para la señalización y la autorización de los controles de velocidad.

La advertencia por los que van a 180 kilómetros por hora

Durante la entrevista, Sanz expresó su preocupación por las velocidades excesivas que se registran en distintos recorridos de la provincia.

"Hay gente que va a 180 kilómetros por hora", advirtió la funcionaria al explicar la necesidad de sumar nuevos mecanismos de control.

Uno de los riesgos que mencionó tiene que ver con la presencia de animales en las rutas, en particular guanacos, una situación habitual en varios sectores de Santa Cruz. Según la subsecretaria, circular a velocidades muy altas reduce de forma considerable la capacidad de reacción de los conductores frente a un obstáculo inesperado.

En esa línea, remarcó que muchas veces los accidentes se atribuyen a la presencia de animales sin tener en cuenta el exceso de velocidad como uno de los factores que pueden intervenir en esos episodios.

Desde Seguridad Vial señalaron que la implementación de los radares busca generar un cambio de conducta y favorecer el cumplimiento de las normas de tránsito.

Cómo funcionarán las fotomultas

El sistema proyectado permitirá usar dispositivos tecnológicos para detectar posibles infracciones por exceso de velocidad. Los radares registran la velocidad de circulación de los vehículos y generan información que puede servir para iniciar el procedimiento administrativo cuando se constata una presunta infracción.

Sin embargo, la detección por medio de un dispositivo no reemplaza el procedimiento legal que determina si existe una infracción y permite aplicar una sanción. Para eso, Santa Cruz cuenta con una nueva estructura de juzgados administrativos de tránsito creada por la Ley Provincial 3935, que contempla expresamente el juzgamiento de infracciones detectadas con herramientas tecnológicas, además de las constatadas por los sistemas tradicionales.

Los nuevos juzgados de tránsito en Río Gallegos, Caleta Olivia y Puerto San Julián

La puesta en marcha de los radares se vincula con otro cambio que avanza en la provincia: el funcionamiento de los Juzgados Provinciales Administrativos de Infracciones de Tránsito. La legislación establece tres sedes principales:

Río Gallegos: con jurisdicción en los departamentos Güer Aike y Lago Argentino.
Caleta Olivia: con competencia en Río Chico, Lago Buenos Aires y Deseado.
Puerto San Julián: con jurisdicción en Corpen Aike y Magallanes.

Estos organismos intervendrán en las infracciones de rutas nacionales y provinciales dentro de sus respectivas jurisdicciones, sin afectar las competencias propias de los municipios.

Sanz informó que se formalizó la designación de la abogada Cintia Riquelme como primera jueza administrativa de tránsito, mientras se avanza con la organización del nuevo sistema.

El Decreto Provincial 687/2026, publicado en agosto, reglamentó el funcionamiento de los juzgados y fijó un período de transición durante el cual los juzgados de paz seguirán interviniendo hasta que los nuevos organismos comiencen a funcionar de manera efectiva.

Qué pasará con los conductores que superen la velocidad

Cuando el sistema esté operativo, los conductores que excedan los límites de velocidad podrán ser detectados por los radares y quedarán sujetos al procedimiento de infracciones correspondiente. La aplicación de sanciones deberá ajustarse a la normativa vigente y a las garantías previstas para el juzgamiento de las faltas de tránsito.

Por ahora, las autoridades no informaron un esquema especial de valores de multas asociado a la futura instalación de los radares. Tampoco se anunciaron lugares, fechas concretas de funcionamiento ni una modalidad específica para notificar las infracciones.

Un proyecto con fines preventivos

Santa Cruz tiene una extensa red de rutas que conecta ciudades y localidades separadas por grandes distancias, muchas de ellas atravesadas por sectores con fauna silvestre y condiciones climáticas cambiantes. En ese contexto, el control de la velocidad es una de las herramientas previstas para reducir los riesgos de accidentes.

La Agencia Provincial de Seguridad Vial sostiene que la finalidad del proyecto es preventiva y que las sanciones económicas deben funcionar como un mecanismo para favorecer el cumplimiento de las normas.

El próximo paso será conocer cuáles son las rutas elegidas, cuántos dispositivos se instalarán y a partir de qué fecha comenzarán los controles automáticos de velocidad. Hasta entonces, el sistema de radarización de Santa Cruz sigue en etapa de preparación.