Santa Cruz: la llegada de una locomotora que reabre una historia que parecía cerrada

La primera locomotora de carga destinada al proyecto de recuperación ferroviaria del norte de Santa Cruz ya está en la provincia y generó una fuerte expectativa en las localidades de la zona. La presidenta de la Comisión de Fomento de Jaramillo y Fitz Roy, Ana María Urricelqui, destacó la decisión política del gobernador Claudio Vidal y habló de un hecho que, según dijo, marca un antes y un después para la historia santacruceña.

"Nunca pensé que la política me iba a dar la oportunidad de vivir este hecho", expresó la comisionada, visiblemente emocionada, al referirse al arribo de la unidad y a lo que representa para las comunidades del norte provincial.

Para Urricelqui, la llegada de la locomotora excede la incorporación de una máquina: significa renovar esperanzas, fortalecer el sentido de pertenencia y recuperar una parte de la historia de Santa Cruz.

Un homenaje a los pioneros y un guiño a la producción

La comisionada vinculó el proyecto con la gesta de los primeros pobladores de la región. "Creo que también de alguna manera este hecho es un homenaje a la gesta pionera que llegó a las localidades de Jaramillo y Fitz Roy", agregó.

En ese marco, elogió al gobernador: "Es un joven gobernador que quiere hacer una provincia productiva y volver a las fuentes del trabajo y de la producción".

Urricelqui también fue honesta sobre los plazos y las dificultades. "Claro que no va a ser de la noche a la mañana, porque esto lleva dinero, infraestructura y muchas otras cosas que dependen del Gobierno Nacional que nos está retaceando un montón de recursos", advirtió.

Aun así, sostuvo que contar con una locomotora en funcionamiento abre nuevas perspectivas para la región. "El tener esta máquina que está andando y pensada en futuros proyectos para la producción y el turismo es un hito importante para la historia de Santa Cruz", señaló.

Conectividad y mirada federal: el reclamo de siempre

La comisionada puso el foco en la necesidad de recuperar la conectividad y de impulsar una mirada federal que contemple las necesidades de la Patagonia. En ese sentido, recordó que el mundo avanza sobre rieles, pero que en el país el centralismo porteño ha sido un obstáculo histórico.

Mencionó los nombres de Ramos Mejía y Figueroa Alcorta, que impulsaron el tramo Puerto Deseado-Las Heras con la idea de que llegara hasta Bariloche, un proyecto que quedó en utopía. "Siempre le han sacado mucho a las entrañas de la Patagonia y poco le han retribuido", reflexionó.

La promesa que no fue y la esperanza que renace

Urricelqui recordó las expectativas que se generaron durante la gestión de Florencio Randazzo al frente del Ministerio del Interior de la Nación. "Nosotros tuvimos muchas expectativas cuando estuvo Florencio Randazzo, que anunció en la estación de ferrocarril de Puerto Deseado", sostuvo, y rememoró que en octubre de 2015, con Alicia y Máximo Kirchner presentes, se presentó la obra ferroviaria y se prometió la reactivación. "Dijeron que se habían comprado locomotoras y se ve que no tenían intención de mandar ninguna a Santa Cruz", disparó.

La comisionada se definió como deseadense y contó que vivió en carne propia el desguace del tren. "Hoy creo que haber podido traer la máquina es un renovar de ilusiones y esperanzas, porque se ve el coraje y la lucha diaria que tienen los santacruceños y nuestro Gobierno", afirmó.

Por último, remarcó la importancia de preservar esta herramienta para las generaciones futuras. "Este gobierno va a ser un fiel custodio de esta herramienta de trabajo y producción para los años venideros", concluyó.