Santa Cruz recupera un ramal clave: la locomotora que ya llegó y el plan que nadie esperaba

La locomotora de carga ya está en Santa Cruz y promete revolucionar un ramal de 280 km. Pero el plan del Gobierno provincial esconde un giro inesperado: no todo es turismo. ¿Qué se viene?

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Santa Cruz recupera un ramal clave: la locomotora que ya llegó y el plan que nadie esperaba
Santa Cruz recupera un ramal clave: la locomotora que ya llegó y el plan que nadie esperaba

El administrador general de Yacimientos Carboníferos Río Turbio (YCRT), Pablo Gordillo, confirmó que la locomotora de carga recién arribada a Santa Cruz permitirá empezar a probar las vías del ramal Las Heras–Puerto Deseado, un trazado de casi 280 kilómetros que el Gobierno provincial busca reactivar con fines productivos y turísticos. En diálogo con LU14 Radio Provincia, el funcionario destacó el trabajo articulado con la gestión provincial y explicó que la unidad es un paso previo fundamental antes de la llegada del tren turístico que se está fabricando.

Gordillo subrayó que la locomotora de carga es distinta al tren turístico gestionado por el Gobierno de Santa Cruz, cuya construcción sigue en marcha. "Primero nos permite probar la vía. Hasta que no venga ese tren turístico, que cerró el gobernador en conjunto con Producción y que está en fabricación, no podemos probar, mejorar y activar muchas cuestiones que tenemos a lo largo de los 280 kilómetros que tiene la vía Las Heras–Deseado", detalló.

Un proyecto con dos ejes: turismo y producción

La recuperación del ramal no se limita al aspecto turístico. Según explicó el titular de YCRT, la mirada del Gobierno Provincial apunta a una recuperación integral, comenzando por los sectores donde ya existen condiciones para impulsar actividades concretas. En una primera etapa, se trabajará sobre las posibilidades turísticas vinculadas con Jaramillo y Fitz Roy, donde ya hay infraestructura con potencial para incorporarse al proyecto ferroviario.

Pero el trazado también abre perspectivas productivas. La locomotora de carga podrá evaluar el funcionamiento del ramal y, a futuro, analizar alternativas para el transporte de producción e insumos. "Es una locomotora de carga que nos podría servir para transportar cereza, material ferroviario o insumos que vienen de la minería", señaló Gordillo.

De esta manera, el proyecto busca poner en valor una infraestructura que puede complementar distintas actividades económicas y fortalecer la conectividad de las localidades involucradas. La iniciativa avanza mientras se aguarda la finalización del tren turístico, que marcará el siguiente hito en la recuperación del ramal.

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