Un pasajero se sube al interurbano y paga lo mismo que la semana pasada. En otra empresa, el mismo viaje ya cuesta distinto. La Provincia aprobó un nuevo cuadro tarifario, pero la fecha en que el aumento llega al bolsillo depende de un detalle en cada colectivo.
El boleto de los colectivos interurbanos de Santa Fe volverá a subir. El Poder Ejecutivo provincial autorizó un incremento del 11,57% en las tarifas de los servicios interurbanos y de los urbanos interjurisdiccionales, según quedó asentado en el Decreto N.º 2351/2026 publicado este martes 3 de noviembre en el Boletín Oficial.
El ajuste no llega de golpe para todos los pasajeros: su aplicación depende del sistema de cobro de cada compañía.
Quiénes pagan primero y quiénes deberán esperar
En las empresas que no trabajan con la tarjeta SUBE, la actualización rige de manera automática desde la publicación del decreto. En cambio, las líneas que sí operan con ese sistema verán reflejado el aumento recién en las próximas semanas, una vez que se completen los procedimientos administrativos correspondientes.
La norma lleva las firmas del gobernador Maximiliano Pullaro, del ministro de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini, y del titular de Economía, Pablo Olivares. Además del porcentaje de suba, fija una tarifa mínima de $2.345 por pasajero, IVA incluido, y actualiza los valores de referencia que se usan para calcular el costo de cada viaje.
Los motivos que esgrime la Provincia
En los considerandos del decreto, el Ejecutivo provincial sostuvo que la actualización se justifica por el aumento de los costos de explotación de las empresas y por la reducción de los subsidios nacionales que recibe el transporte del interior del país.
La última revisión del esquema de costos había sido en abril de este año, cuando se habilitó una suba del 30,57% mediante el Decreto 710/2026. Desde entonces, según las autoridades provinciales, se acumularon nuevas variaciones en distintos componentes de la actividad.
La normativa menciona entre los rubros afectados los costos de mano de obra, chasis, carrocerías, lubricantes, cubiertas y repuestos. A eso se agrega la eliminación del Fondo Compensador del Interior y la continuidad de la quita de subsidios nacionales al transporte.
De acuerdo con la Provincia, ese escenario complica a las prestatarias para afrontar los mayores gastos con las tarifas vigentes y vuelve necesaria una actualización para poder sostener la prestación de los servicios.
Cómo se llegó al 11,57%
Para definir el nuevo cuadro tarifario, la Secretaría de Transporte y Logística del Ministerio de Desarrollo Productivo elaboró un estudio actualizado de los costos del sistema.
El análisis tomó como referencia herramientas y parámetros técnicos desarrollados por la Universidad Tecnológica Nacional (UTN), la Consultora Ejecutiva Nacional de Transporte (CENT) y el Grupo de Estudio sobre Transporte (GETRANS).
Con esa evaluación sobre la mesa, el área recomendó aplicar un incremento del 11,57% sobre los últimos parámetros tarifarios, propuesta que finalmente fue autorizada por el Poder Ejecutivo.
La suba se concreta en un contexto marcado por el encarecimiento de los costos operativos y por los cambios en el esquema de subsidios al transporte, dos factores que la Provincia señaló como determinantes para volver a mover el precio del boleto.
