Santa Fe se perfila para la vicepresidencia del Consejo de Control de la hidrovía

La provincia de Santa Fe se encamina a ocupar un rol clave en el futuro Consejo de Control de la Concesión de la hidrovía, con chances de quedarse con la vicepresidencia del ente. El gobierno nacional busca tenerlo operativo en los próximos 30 a 60 días, en simultáneo con el inicio de la concesión a cargo de las empresas Jan de Nul y Servimagnus.

Así lo dejó entrever el titular de la Agencia Nacional de Puertos y Vías Navegables, Iñaki Arreseygor, durante su visita a Rosario. "Una vez firmado el contrato con los adjudicatarios, el operador privado tiene entre 30 y 60 días para hacerse cargo del sistema. Nosotros queremos en simultáneo terminar de pulir este consejo de control de la concesión en diálogo con los usuarios y con las provincias", explicó.

Un consejo sin costo para el contribuyente

Arreseygor detalló que el organismo viene siendo trabajado desde hace seis meses con el sector privado, las provincias y los gremios, y que ya está casi en su versión final. "Nuestra idea sería ponerlo en marcha casi al mismo tiempo que el operador se haga cargo del sistema", afirmó. Además, remarcó que el consejo será ad honorem: "Lo principal es que su funcionamiento no le cueste nada al contribuyente. Todas las participaciones van a ser ad honorem, y cada participante cubrirá sus propios gastos".

El funcionario también destacó que se busca un ente "lo menos burocrático posible y lo más eficiente y profesional posible", ya que deberá analizar con seriedad el funcionamiento de la concesión.

Santa Fe, con chances de la vicepresidencia

En ese contexto, trascendió que Santa Fe, por su activa participación y compromiso con el proyecto, tendría la vicepresidencia del consejo, aunque todavía no hay confirmación oficial. Ayer, Arreseygor recibió en Buenos Aires al ministro de Desarrollo Productivo santafesino, Gustavo Puccini, con quien dialogó sobre la conformación del órgano de control.

"Dialogamos sobre la conformación del futuro órgano de control de la Hidrovía. Dada nuestra ubicación estratégica —con 849 km de costa y más de 30 terminales operativas—, la provincia debe tener una participación protagónica en esa mesa, y por eso impulsamos que Rosario sea la sede principal del órgano", señaló Puccini tras el encuentro.

El ministro también reveló que evaluaron "el potencial ensanchamiento del ingreso al Puerto de Santa Fe para facilitar las maniobras del tráfico barcacero". "Nuestra provincia sigue apostando a consolidarse como el gran hub logístico del país, no solo para la agroindustria, sino para absorber todo el potencial que la Argentina tiene para desarrollar en minería y en el transporte multimodal de contenedores", agregó.

Puccini completó: "El Estado debe allanar el camino para el desarrollo. Por eso, desde Santa Fe apoyamos activamente el proceso de licitación y adjudicación, porque entendemos que la previsibilidad de una concesión a 20 años es clave para sostener las inversiones que ya están llegando a nuestra provincia. Nuestro objetivo es claro: necesitamos un sistema eficiente que baje los costos para los usuarios y nos haga ganar competitividad".