El campeón del TC habló de la final que le cambió la carrera y de la relación con su máximo rival: lo que dijo sobre Werner deja en claro que la grieta sigue abierta y que el vínculo entre ambos no tiene vuelta atrás.
Julián Santero volvió a referirse a la final del Turismo Carretera 2024, el título que obtuvo en La Plata en una jornada empañada por el intento de sabotaje contra Mariano Werner. En diálogo con Carburando Radio, el mendocino repasó aquel episodio, negó cualquier vínculo con lo ocurrido y describió sin vueltas cómo es hoy su relación con el piloto entrerriano.
Los dos llegaban a la definición con chances de quedarse con la corona. Sin embargo, antes de la largada dos personas arrojaron papeles en las tomas de aire del Ford Mustang de Werner. Como en la grilla no se permiten reparaciones, el entrerriano tuvo que arrancar con las obstrucciones y entró a boxes en la primera vuelta. Esa detención lo dejó casi sin posibilidades de pelear el campeonato, y Santero terminó asegurando el título.
"Fue una definición horrible"
Al recordar esa jornada, el mendocino admitió que le habría gustado consagrarse de otra manera. "Fue una definición horrible y la sufrí porque me hubiese gustado ganar el campeonato en pista. Incluso creo que teníamos posibilidades porque nosotros largábamos adelante y Werner atrás", afirmó.
También remarcó que había liderado buena parte del torneo y que, por el rendimiento a lo largo de toda la temporada, sentía que merecía la corona.
En la misma línea, rechazó cualquier tipo de vinculación con el sabotaje y lamentó que algunos lo señalaran por lo sucedido. "Saben que nunca en la vida se me cruzaría algo así. Me duele un poco que algunos me llamen papelito", expresó.
Los cruces que alimentaron la rivalidad
Santero explicó cómo se fue gestando el roce con Werner a partir de distintos encontronazos en pista. Mencionó la propia definición de 2024 y dos maniobras de 2025: una en Paraná y otra en el autódromo Oscar Cabalén, en Córdoba, donde Roberto Saibene le pidió que le devolviera la posición al piloto del Ford Mustang.
El mendocino aclaró que sus rivales suelen definirse por las posiciones en el campeonato y no por cuestiones personales. Aun así, reconoció que con Werner la relación tomó otra dimensión por la cantidad de cruces que protagonizaron.
"Se instaló, quizás un poco por la definición del 2024 del campeonato, quizás dos o tres manos a mano que hemos tenido, algunos gané él y otros gané yo y que han sido quizás un poco polémicos", explicó.
Consultado por el vínculo entre ambos, fue tajante: "Yo no hablo bien de Werner y él no habla bien de mí tampoco y eso marca la rivalidad".
Para cerrar, se refirió a los distintos niveles de respeto que mantiene con sus colegas, aunque prefirió no dar nombres: "En el TC somos 56 y a la mayoría le tengo mucho respeto y a otros menos".
