Santiago del Estero, en la mira: las rutas que pasarán a manos privadas y el reclamo que crece
¿Sabías que Santiago del Estero está entre las provincias afectadas por la nueva concesión de rutas? Conocé qué corredores pasarán a manos privadas y el reclamo que ya generó.
El Gobierno nacional lanzó la tercera etapa de concesiones viales y Santiago del Estero quedó incluida en dos corredores clave. Son casi 4.000 kilómetros de rutas que serán gestionadas por privados, y la provincia aparece en los tramos Centro Norte y Noroeste.
La medida fue anunciada por el ministro de Economía, Luis Caputo, a través de sus redes sociales. Allí confirmó que las nuevas trazas contarán con "100% de inversión privada" y que se trata de 3.900 kilómetros exactos, distribuidos en ocho corredores estratégicos.
¿Qué rutas afectan a Santiago del Estero?
En el corredor Centro Norte, la Ruta Nacional 34 atraviesa Santa Fe y Santiago del Estero. En el Noroeste, las rutas 9, 34, 66, 1V66 y A-016 pasarán a manos privadas, uniendo Salta, Jujuy, Tucumán y también Santiago del Estero.
El resto de los tramos incluye rutas en Córdoba, Santa Fe, Entre Ríos, Corrientes, Chaco, Misiones y Mendoza. En total, el Estado ya concesionó más de 9.000 kilómetros en tres etapas, con obras que comenzarían a fin de septiembre.
El contundente respaldo de Caputo
El ministro aseguró que con esta adjudicación "completamos más de 9.000 km de las principales rutas nacionales que estarán todos en obra a partir de fin de septiembre". Además, destacó que son "16 tramos estratégicos, por donde circula cerca del 80% del tránsito del país".
"Más inversión privada, más eficiencia y mejores rutas para todos los argentinos", cerró el funcionario en su mensaje.
Rechazo y preocupación en las provincias
Pero la noticia no cayó bien en todos lados. El gobernador de Misiones, Hugo Passalacqua, expresó su "profunda preocupación" por la instalación de un nuevo peaje sobre la Ruta Nacional 12. "En un contexto difícil para todo el país, resulta inaceptable imponer una traba más a quienes trabajan, estudian, comercian y producen", disparó.
El mandatario misionero también pidió a las autoridades nacionales que "revean cualquier medida en este sentido", porque "las rutas son las arterias del desarrollo de las provincias".
El conflicto por las rutas no se detiene
El tema de las rutas nacionales es uno de los más sensibles entre Nación y las provincias. Hace poco, Javier Milei habilitó traspasos a San Luis, Santa Fe y San Juan, que ya recibieron concesiones. Río Negro, en tanto, reclama el control de las rutas 151 y 22, y denuncia que Nación dilata el trámite a propósito.
Mientras tanto, la justicia también interviene. El juez federal de Venado Tuerto, Aurelio Antonio Cuello Murúa, ordenó al Estado Nacional la reparación urgente de las rutas 7, 8 y 33 en el departamento General López, Santa Fe, por el grave deterioro de las calzadas.
Y en Salta, una jueza pidió un informe detallado sobre los siniestros viales en la Ruta Nacional 34, entre Urundel y Salvador Mazza, a raíz de un amparo presentado por el entonces senador Sergio Leavy contra la Dirección Nacional de Vialidad.
