Santo Tomé: el Concejo apura al municipio por las colectoras de los countries y hay una razón que va más allá de los barrios privados

El Concejo Municipal de Santo Tomé sancionó un proyecto de comunicación para que el Ejecutivo "tome cartas en el asunto" y repare distintos tramos de pavimento flexible en el Distrito de Urbanización Especial (DUE) N.º 23, la zona de countries y barrios privados.

La iniciativa apunta a las principales colectoras y accesos del sector, donde se ven baches, deformaciones y pérdida de material que complican la circulación y ponen en riesgo la seguridad vial.

El planteo lo impulsó el concejal Rodrigo Alvizo junto al bloque justicialista, que ya venían reclamando por el estado de las calles en otros puntos de la ciudad.

"Ya, como lo habíamos manifestado anteriormente, nosotros presentamos un proyecto para que el Ejecutivo tome cartas en el asunto y se puedan arreglar las colectoras", había dicho Alvizo a UNO Santa Fe.

Un sector que creció y hoy mueve mucha gente

En los fundamentos del proyecto, el Concejo remarcó que el área afectada tuvo un crecimiento sostenido en lo residencial, comercial, deportivo y de servicios.

Las calles incluidas en el reclamo no las usan solo los vecinos de los barrios privados. También son el acceso a centros comerciales, capillas, espacios deportivos y establecimientos recreativos.

El documento subraya el movimiento que generan los predios deportivos de la zona, que reciben una gran cantidad de personas y aumentan el tránsito durante entrenamientos, partidos y eventos.

A eso se suma que los accesos a los centros comerciales y espacios religiosos se usan a diario tanto por residentes como por gente que llega desde otros puntos de Santo Tomé.

Baches, deformaciones y el problema después de las lluvias

El Concejo describió que varios tramos de pavimento flexible presentan un marcado deterioro, con baches, deformaciones y pérdida de material.

Según los fundamentos de la comunicación, esas condiciones complican a quienes circulan por la zona y afectan la seguridad y transitabilidad durante y después de las lluvias.

El proyecto advierte que hay que intervenir antes de que el deterioro avance y las reparaciones exijan obras más grandes y más caras.

Por eso pide que el Ejecutivo priorice los corredores más deteriorados y los que cumplen un papel central en el ingreso y egreso de los barrios y establecimientos.

"Es un problema que existe en toda la ciudad"

Alvizo enmarcó el reclamo por las colectoras de los countries en un planteo más amplio sobre el estado de las calles de Santo Tomé.

"Sabemos que es un problema que existe en toda la ciudad, pero esta no es la excepción", sostuvo el concejal.

Y agregó: "Así como hemos hecho los reclamos para toda la ciudad, también hacemos el reclamo para esta zona".

De acuerdo con el proyecto aprobado, la intervención debe alcanzar a todo el territorio municipal, sin importar las características urbanísticas, residenciales o socioeconómicas de cada sector.

El atajo que usan los santotomesinos para esquivar el Puente Carretero

Otro de los argumentos de Alvizo es el uso de estas colectoras como vía alternativa para los vecinos de Santo Tomé.

"No solamente vive la gente de los countries, sino que también los fines de semana se llena de santotomesinos que practican algún deporte", explicó.

Durante la semana, además, muchos vecinos usan esos corredores para moverse por la ciudad y evitar la zona del Puente Carretero, sobre todo en el contexto de las obras y los cambios que afectan la circulación habitual.

"Durante los días de semana, muchos vecinos de Santo Tomé pasan por esa zona para evitar el puente carretero y las obras", señaló.

Qué le pide el Concejo al municipio

La comunicación sancionada establece en su primer artículo que el Ejecutivo municipal, a través de las áreas técnicas correspondientes, haga las tareas de mantenimiento, reparación y recuperación de los sectores de pavimento flexible del DUE N.º 23 que estén deteriorados y dificulten la circulación.

El segundo artículo pide que el municipio priorice los accesos y corredores más deteriorados, sobre todo los que funcionan como vías de ingreso y egreso a barrios residenciales, centros comerciales, capillas, predios deportivos, espacios recreativos y otros establecimientos con alta circulación de personas.

El proyecto también señala que quienes viven y trabajan en el sector pagan sus aportes tributarios al municipio, por lo que considera necesario garantizar condiciones adecuadas de transitabilidad y mantenimiento de la infraestructura vial.