Se crió en El Valle, la rompió en la F1 y lanzó una frase que ilusiona a todos con Colapinto

El ingeniero Sergio Rinland, nacido en Buenos Aires pero criado en El Valle, vivió más de dos décadas en la Fórmula 1 y fue jefe de ingeniería en nueve escuderías. Desde Inglaterra analizó en exclusiva para Río Negro el presente de Franco Colapinto en Alpine y no dudó: «Está en un nivel superlativo de conducción».

Rinland no es un espectador más. Entró a la F1 a mediados de los 80 y permaneció hasta principios del nuevo milenio, dibujando y proyectando monoplazas que llevaron a varias escuderías a victorias y títulos mundiales. Se graduó en la Universidad Nacional del Sur (UNS) y hace más de cuatro décadas vive en Inglaterra.

Su vínculo con la región es profundo: se crió en El Valle, vivió en Cinco Saltos y en Neuquén, y desde ahí forjó una pasión por el deporte motor que lo llevó a límites impensados.

«La temporada de Franco está siendo muy buena»

El ingeniero fue directo al analizar el rendimiento del pilarense en Alpine. «La temporada de Franco definitivamente está siendo muy buena», arrancó.

Y trazó una comparación que dice mucho: «Se encuentra en una situación similar a la de Kimi Antonelli, aunque claramente no cuenta con su auto, que actualmente es el mejor de la F1. Franco, con el arma que tiene, también está en un nivel superlativo de conducción tras haber tenido un primer año casi completo de aprendizaje».

Para Rinland, Colapinto ya demostró que puede cargarse el liderazgo del team cuando se le presenta la oportunidad, más allá del reciente traspié en Bakú.

«Demostró ser mucho más rápido de Pierre Gasly en esta clase de autos, con este nuevo reglamento técnico. Por eso lo vemos cada vez con más frecuencia delante de él», indicó. Y agregó: «No tengo dudas que sí, que lo que está pasando en las últimas carreras entre los pilotos es una consecuencia de esa situación. Está claro que hay presiones internas cuando los dos pilotos están tan parejos».

El error en Bakú y el regreso en Malasia

No todo es color de rosas. Una delgadísima línea separa el éxito del abismo, algo que el argentino viene experimentando tras sus últimas actuaciones. Lo importante será levantar cabeza y salir fortalecido. La revancha de Azerbaiyán será este fin de semana en Sepang, Malasia.

«Fue un error grave, eso está claro. Pero ha habido muchísimos peores errores en la historia y de pilotos de primerísimo nivel», explicó Rinland.

Y resaltó: «Es un piloto joven, muy rápido y quiere demostrar que puede ganarle a su compañero, cosa que ya ha hecho. Pasa que hoy en día, con las redes sociales, todo se viraliza y se potencia de una manera impresionante. Y eso hace que se tome todo más a la tremenda todavía».

Contra todo lo que pueda trascender en la realidad virtual, capaz de crear y destruir en cuestión de segundos, para Rinland el presente de Colapinto en la F1 está bien consolidado.

«Lo que estamos viendo de Franco es fantástico. Es un piloto establecido dentro de la Fórmula 1. El hecho de ganarle a Gasly, de estar entre los 10 consistentemente en las últimas carreras, habla de un piloto consolidado y con capacidad de estar entre los mejores. Una lástima ese episodio de Bakú, porque los Alpine dieron un salto y podrían haber sumado otra vez. Pero no tengo dudas que se repondrá de ese episodio», apuntó.

Sobre la interna en el equipo, fue filoso: «Creo que Gasly está sintiendo bastante presión. Es un piloto con mucha experiencia. Se encuentra en una posición similar a la de Russell en Mercedes; de golpe llega un piloto joven, con poca experiencia y «te moja la oreja». No debe estar muy cómodo. Claramente Gasly tiene más preocupación dentro del equipo. Franco sabe que, más allá del error, está en una buena posición para salir adelante y reponerse rápidamente».

Briatore, una influencia positiva

Entre 1996 y 1999, Rinland integró el departamento técnico de Benetton F1, que más adelante pasó a ser Renault y, en la actualidad, Alpine. Por entonces, la escuadra con sede en Enstone (Inglaterra) era campeona del mundo, tras el bicampeonato obtenido por Michael Schumacher.

El team principal era nada menos que Flavio Briatore, el hombre que todavía hoy sigue manejando las riendas del equipo; alguien que, naturalmente, es bien conocido por el ingeniero rionegrino/neuquino.

«Si estás en la misma línea que Flavio, no vas a tener ningún problema. No es una persona fácil de llevar, es alguien muy astuto y temperamental. Sabe cómo manejar a la gente, cómo manejar la psicología de los pilotos y cómo hay que hacer para ir detrás de los objetivos. Eso, para una persona que ocupa su lugar, es fundamental», aseguró.

«Creo que es una influencia positiva en Franco. Siempre y cuando el auto acompañe y la herramienta esté acorde para dar pelea, tenerlo a Flavio de jefe de equipo es un privilegio. Es una persona que las vio y vivió todas, y que sabe lo que se necesita para alcanzar el éxito», cerró.

Fotos: gentileza Río Negro. Rinland entró a la F1 a mediados de los 80 y permaneció hasta principios del nuevo milenio.