Se quedan sin servicio: Intercargo cierra sus operaciones en Río Gallegos y Comodoro Rivadavia

El plan de achicamiento de Intercargo ya tiene fecha de ejecución en la Patagonia. La empresa estatal dejará de operar en los aeropuertos de Río Gallegos y Comodoro Rivadavia, una decisión que afectará directamente a los pasajeros y al personal de ambas terminales. Los trabajadores fueron notificados de que las escalas cerrarán en un plazo de 90 días, según confirmó el gremio UPSA.

La medida llega después de que fracasara el intento de privatizar la compañía, cuando ninguna oferta cumplió con los requisitos de la licitación. Ahora, el Gobierno nacional impulsa un reordenamiento que concentra los recursos en los aeropuertos de mayor movimiento, dejando afuera a dos ciudades clave para la conectividad patagónica.

¿Qué pasará con los trabajadores?

La incertidumbre laboral es total. En Río Gallegos, Intercargo tiene ocho empleados con un promedio de 20 años de antigüedad; en Comodoro Rivadavia, diez. El dirigente de UPSA, Marcelo Cazzulo, explicó que “hace más o menos 30 días nos dijeron que las dos escalas van camino al cierre, que se cierran dentro de los 90 días”.

Desde la Asociación del Personal Aeronáutico (APA) mencionaron que, en casos similares, ofrecieron traslados o indemnizaciones del 50%. En Mar del Plata, por ejemplo, el cierre ya se concretó y algunos trabajadores pasaron a Aeropuertos Argentina.

¿Quién reemplazará a Intercargo?

La empresa no solo carga equipaje: también mueve aeronaves, provee grupos eléctricos y asiste en el embarque. Ante su salida, surge la pregunta de quién tomará esas tareas. El Gobierno apuesta a operadores privados, pero Cazzulo advierte que “llama la atención que Intercargo es del Estado y que cuando se retire la que se va a hacer cargo es otra empresa del Estado”, como Aerohandling.

Además, el gremio denuncia que no hay avances concretos para que las nuevas rampas habilitadas absorban el trabajo que dejará Intercargo en estas ciudades.

El impacto en Río Gallegos y Comodoro Rivadavia

Río Gallegos no es una escala más: allí operan vuelos de LADE, LATAM con destino a Malvinas, sanitarios, provinciales y de la Fuerza Aérea hacia la base Marambio. “No es entendible lo que está pasando porque hay vuelos, hay movimiento”, sostuvo Cazzulo.

En Comodoro Rivadavia, la terminal recibe siete vuelos de JetSmart, además de American Jet, LADE y vuelos privados. “Mucho no se entiende este reordenamiento económico único de la empresa”, afirmó el dirigente.

El achicamiento también alcanzaría a El Calafate, donde estarían retirando equipamiento para aviones de fuselaje ancho.

El reclamo gremial y la falta de respuestas

La diputada nacional Ana Ianni presentó un pedido de informes en el Congreso para que el Ejecutivo explique la situación. Mientras tanto, el gremio denuncia que no hay diálogo con funcionarios nacionales: “La única comunicación que tenemos es por la empresa”, señaló Cazzulo.

Con el reloj corriendo, los trabajadores de Intercargo en ambas ciudades esperan definiciones que, por ahora, no llegan.