Una familia de General Alvear guardaba el vuelto de cada asado para una obra que todavía no existe. Tres décadas después, la ruta 188 sigue esperando y este sábado vuelven a salir a la ruta.
Vecinos, instituciones y referentes de Malargüe, San Rafael y General Alvear volverán a movilizarse este sábado 7 de noviembre para reclamar por la Ruta Nacional 188, una conexión vial que lleva más de tres décadas de promesas y gestiones sin obra.
La caravana partirá a las 6 desde el puente del Río Atuel rumbo a Trintrica, en el cruce de la ruta nacional 188 con la provincial 180. Allí los participantes compartirán un desayuno y un almuerzo de camaradería.
La convocatoria la impulsan los Históricos de la Ruta Nacional 188 y la Cámara de Comercio de General Alvear, con el acompañamiento de la Cámara de Comercio de Malargüe y el grupo de Autoconvocados por la Ruta 188.
Una conexión estratégica que sigue esperando
Para los organizadores, la ruta es clave para integrar el sur provincial, fortalecer la producción y potenciar Vaca Muerta, además de acompañar los proyectos de pasos fronterizos en el oeste mendocino.
El vicepresidente de la Cámara de Comercio de Malargüe, Lisandro Jaeggi, confirmó a SITIO ANDINO el respaldo institucional "en defensa de esta ruta tan importante para el Sur de Mendoza".
El reclamo también alcanza a los productores ganaderos que trabajan en el secano de Malargüe, San Rafael y General Alvear. Según Jaeggi, la caravana busca reivindicar "una ruta que en este último tiempo que ha sido olvidada, dejada de lado".
Travesías, médanos y postas de maratonistas
Durante estas décadas el pedido se manifestó de todas las formas posibles: caravanas, travesías en camionetas, camiones, motos y bicicletas, e incluso postas de maratonistas que cruzaron huellas, médanos y ciénagas para visibilizar la necesidad de la obra.
Entre los que acompañaron ese recorrido está la familia Montanari-Di Paolo, oriunda de General Alvear y radicada en Malargüe. Juan Montanari recordó las travesías organizadas por Juan Ulloa, uno de los pioneros de estas iniciativas, y aseguró que "hay muchas más historias".
También evocó las reuniones de amigos en las que, después de un asado, "cuando nos juntabamos a un asado y quedaba un remiso de dinero" de los gastos, ese sobrante "se guardaba" para colaborar con distintas obras, entre ellas el tramo de Cerro Los Leones, en el ingreso este a Malargüe.
Montanari sumó otro capítulo: las gestiones encabezadas por Javier Iguacel cuando estaba al frente de la Administración General de Vialidad Nacional, que permitieron declarar la ruta de interés público. Entre 2016 y 2017 se impulsaron estudios para determinar trazas y obras complementarias. Los expedientes estarían actualmente en dependencias de Vialidad Nacional en San Luis.
"Esto es un esfuerzo de los privados"
Víctor Arce es otro de los protagonistas de estas convocatorias. Recordó los primeros trabajos para definir la traza y darle continuidad a los caminos que conducían hacia Puesto Ortiz.
Las primeras gestiones estuvieron vinculadas a la Cámara de Comercio de Malargüe y después se sumaron los Autoconvocados, que recorrían empresas buscando combustible para las máquinas de Vialidad Provincial.
"Esto es un esfuerzo de los privados", sostuvo Arce, y destacó la participación de instituciones de Malargüe y General Alvear, a las que luego se incorporaron organismos viales provinciales y nacionales, además de los municipios.
El empresario también remarcó la importancia actual de la Ruta 188 para conectar sectores productivos del sureste malargüino, donde conviven yacimientos petroleros y mineros. En ese esquema aparece la Ruta Provincial 180, que "nace en El Nihuil y que va hasta Pata Mora", y que vincula áreas productivas cercanas al límite con Neuquén y facilita la circulación de los puesteros.
Para cerrar, Arce dejó una definición que resume décadas de perseverancia: "los caminos hace al progreso de todos los pueblos y ciudades".
