Señalización en Bariloche: el proyecto que busca que las emergencias lleguen a tiempo

El Municipio de Bariloche analiza un proyecto de ordenanza para renovar la nomenclatura y señalización de calles y avenidas, con un objetivo central: que los servicios de emergencia puedan localizar domicilios sin demoras. La iniciativa, que ya cuenta con una mirada técnica del área de Tránsito, expone un problema que en el pasado tuvo consecuencias fatales.

Rubén Guzmán, jefe del Departamento de Prevención y Seguridad Vial de la Subsecretaría de Tránsito y Transporte, fue convocado para aportar su visión en el programa Ideas Circulares. Allí explicó que la falta de cartelería clara ya costó vidas: "Hemos tenido que lamentar víctimas, lamentablemente fatales, donde no ha llegado a tiempo el servicio de emergencias médicas y eso nos parece gravísimo", afirmó.

Qué dice la normativa y por qué importa

Guzmán remarcó que la señalización debe ajustarse a la Ley Nacional de Tránsito, que exige carteles con información suficiente para identificar el lugar y orientar a conductores y peatones. En ese marco, mencionó que en barrios como Melipal y Villa Los Coihues todavía se conservan carteles de madera, que podrían haber sido autorizados bajo normativas anteriores.

Uno de los puntos que más preocupa al funcionario es la dependencia de las herramientas digitales. "Los servicios de emergencia no se deben guiar solamente por lo que indican las plataformas digitales como Google, que están erróneamente, muchas veces indican alguna aproximación al lugar", advirtió.

Los obstáculos: vandalismo, geografía y costos

La implementación del proyecto enfrenta varias dificultades. El área municipal cuenta con un taller de señalización donde se diseñan y plotan los carteles, pero los recursos son limitados. "El cuerpo de personal es bastante reducido, pero trabajamos a un ritmo constante y parejo. Lamentablemente uno no tiene todo lo ideal que requiere para la función", expresó Guzmán.

A eso se suma la falta de movilidad para trasladar los materiales: "Nos está faltando una buena movilidad para trasladar y realizar todos los trabajos y de esa manera poder ser más efectivos en la labor", señaló.

La extensión del ejido municipal y la topografía montañosa complican la instalación. "Si no se ha cumplimentado en este momento es porque el ejido municipal es muy extenso, tiene unas características que impiden a veces llegar a todos lados de la manera más eficiente", explicó. Además, la falta de veredas consolidadas obliga a los peatones a circular por la calle, lo que impide colocar los carteles en los lugares adecuados.

El vandalismo y el deterioro por el paso del tiempo son otro dolor de cabeza. "Hay muchos barrios que necesitan la readecuación de cartelería por el vandalismo que tenemos o por el deterioro lógico del transcurso del tiempo", afirmó.

Números que superan cualquier presupuesto

El costo de los materiales es uno de los puntos más sensibles. Guzmán detalló que los caños deben tener un espesor de 2,5 milímetros, una longitud de entre 3 y 3,50 metros y quedar enterrados más de 50 centímetros. Las chapas, por su parte, deben ser galvanizadas y con un calibre mínimo 16.

"Cada chapa que tiene el tamaño de 2 por 1 metro vale 130.000 pesos, cada caño vale 150.000 pesos y por cada chapa sacamos siete nomencladores de 30 por 90", precisó. "Estamos hablando de números que superan cualquier presupuesto que tenemos en mente", sostuvo.

A pesar de las dificultades, Guzmán se mostró a favor de la iniciativa: "El proyecto nos parece bien", afirmó, aunque recordó que el Municipio ya tiene responsabilidades específicas como autoridad de aplicación de la normativa de tránsito.