Seom en Candioti Sur: el concejal Medei apoya a los frentistas y exige revisar un sistema que ya cuesta casi $10.000 por mañana

El malestar por el Sistema de Estacionamiento Ordenado Municipal (Seom) volvió a tomar fuerza en barrio Candioti Sur, donde los vecinos redoblaron su protesta y ahora sumaron el respaldo de un concejal que cuestiona tanto el costo como la aplicación del sistema en zonas residenciales.

La Vecinal Candioti Sur presentó el 30 de junio una nota con más de 200 firmas pidiendo la exención del pago para los frentistas, pero hasta ahora no obtuvo respuesta formal. Ante el silencio, los residentes comenzaron a colocar carteles en el barrio y renovaron su pedido de reunión con las autoridades municipales.

El reclamo vecinal y la falta de respuestas

Según Matías Galíndez, presidente de la Vecinal, el pedido concreto es que quienes viven en las cuadras alcanzadas por el Seom no tengan que pagar por estacionar frente a sus casas, especialmente aquellos que no disponen de cochera. Los vecinos remarcan que el barrio es principalmente residencial y que no tiene sentido que se lo trate igual que a las zonas comerciales o administrativas.

La protesta ya se hizo visible en distintos puntos de Candioti Sur, donde los frentistas buscan llamar la atención del Ejecutivo municipal. Mientras tanto, la Vecinal insiste en que se contemple la particularidad del barrio y se modifique el sistema o se otorguen excepciones.

Medei: “Siempre la hemos denunciado como recaudatoria”

El concejal Pedro Medei se sumó al reclamo y sostuvo que el Seom fue concebido para ordenar la rotación vehicular en microcentros y zonas de alta demanda comercial, no para aplicarse en áreas donde predominan las viviendas. “Esta última ampliación abarca zonas donde estas características no están dadas, que es lo que plantean los vecinos de Candioti Sur”, afirmó en diálogo con La Mañana de UNO.

Medei también mencionó otros sectores de la ciudad donde, según su lectura, el sistema no debería estar vigente: Barrio Sur, algunas zonas del puerto, cuadras de Urquiza hacia el oeste y sectores del bulevar al norte de Candioti. “Son zonas residenciales, donde no hay ni un kiosco, y el frentista no puede dejar el auto en las inmediaciones de su casa”, cuestionó.

El edil fue contundente al referirse al objetivo del sistema: “Nosotros apoyamos el reclamo de los vecinos, creemos que el gobierno municipal tiene que revisar esta política. Siempre la hemos denunciado como recaudatoria”.

El costo del Seom: casi $10.000 por una mañana

Otro de los ejes que planteó Medei tiene que ver con el impacto económico. “Se ha atado el precio de la hora al valor de la nafta. Hoy ya está casi en 10.000 pesos una mañana completa de Seom”, explicó. Según el concejal, ese aumento también encareció el uso del automóvil en Santa Fe y afectó al comercio del centro y a la vida cotidiana de los vecinos.

Los frentistas de Candioti Sur también cuestionaron el valor que deben pagar quienes viven en las cuadras alcanzadas por el sistema y no tienen cochera. Además, señalaron que el Seom generó un desplazamiento de vehículos hacia las calles fuera del área tarifada, donde ahora se registra una mayor ocupación y dificultades para estacionar.

¿Dónde está el problema de fondo?

Para Medei, el Seom no estaría cumpliendo su objetivo de ordenar el tránsito. “No vemos que esté efectivamente colaborando al orden en ninguno de los lugares donde se está aplicando. Hay lugares donde se aplica donde no se necesita ordenar, y donde tal vez sí se necesita, no está funcionando”, planteó.

El concejal puso como ejemplo el corredor de Blas Parera, especialmente cerca de las escuelas. “Prácticamente todos los días voy por Blas Parera; entro por la esquina de Blas Parera y Berutti, una cuadra después está Blas Parera y Gorriti, y el tránsito es caótico”, señaló. También criticó la falta de infraestructura en los horarios de ingreso y egreso escolar: “A veces tenés 1.000 niños entrando y saliendo, con múltiples peligros de tránsito y de infraestructura urbana: no tener la calle en condiciones, no tener un lomo de burro, no tener señalización que indique que hay una escuela”.

Según Medei, la política de movilidad debería abarcar toda la ciudad y no concentrarse solo en determinadas áreas.

¿Qué pasa con lo recaudado?

Otro de los cuestionamientos del concejal tiene que ver con el destino de los fondos. “Lo que recauda el Seom va a un fondo que se llama Fondo de Movilidad, que debería afectarse para esas cosas, y tampoco vemos cómo se está usando”, afirmó. Para Medei, “es mucha plata la que se está recaudando y no vemos que la ciudad esté mejorando su infraestructura vial en ninguna parte”.

La respuesta de la Municipalidad

Frente al reclamo, el Municipio sostiene que el Seom no fue ampliado específicamente en Candioti Sur y que el área de aplicación mantiene los límites establecidos con la implementación del nuevo sistema. El intendente Juan Pablo Poletti ya había rechazado los cuestionamientos de los vecinos y negó que se hayan incorporado nuevas dársenas en el barrio.

El nuevo esquema comenzó a regir el 6 de abril de 2026 y el Ejecutivo estableció el área activa dentro de un perímetro que comprende, entre otras calles, Cándido Pujato, Castellanos, Marcial Candioti, avenida Alem, avenida 27 de Febrero, avenida Silvestre Begnis, Entre Ríos y Francia. Además, a partir del 1° de julio las franquicias para frentistas y personas con discapacidad quedaron reservadas para quienes completaron el proceso de reempadronamiento.

Mientras tanto, los vecinos de Candioti Sur esperan una respuesta formal a su pedido y no descartan nuevas medidas de protesta. Medei, por su parte, confirmó que se puso a disposición de los vecinos a través de la Vecinal y destacó la participación ciudadana: “Celebro que los vecinos también se involucren en los temas de la ciudad, más allá de lo que cada uno piense políticamente, porque en definitiva es la ciudad en la que vivimos todos”.