Sesionaron sobre la Ruta 3: el pedido que une a Azul y a los vecinos de Cacharí
¿Por qué los vecinos de Cacharí miran con desconfianza el nuevo peaje en la Ruta 3? El Concejo Deliberante de Azul sesionó al costado de la ruta y tomó una decisión por unanimidad.
El Concejo Deliberante de Azul llevó a cabo una sesión especial a un costado de la Ruta Nacional 3, en la Rotonda del Cristo, para reclamar por la autovía y cuestionar la ubicación de los nuevos peajes. La movida se concretó cuando se cumplen 15 años del reclamo por la transformación de la traza.
En el lugar, los ediles analizaron la respuesta de Vialidad Nacional sobre las estaciones proyectadas en los kilómetros 290 y 380 del corredor. Por unanimidad, aprobaron pedir que la cabina prevista en el kilómetro 290 se corra hacia la zona del kilómetro 230.
La decisión apunta a dar respuesta a los vecinos de Cacharí, que temen que la ubicación actual los obligue a pagar peaje para hacer sus traslados habituales hacia Azul. "¿Cuál fue el criterio que utilizaron? Porque no encontramos un fundamento que tenga en cuenta cómo viven las localidades del interior", plantearon los vecinos.
15 años de reclamo por la autovía
La jornada también sirvió para recordar las 15 temporadas de lucha por la Autovía de la Ruta 3, un reclamo que involucra a Azul, Chillar, Las Flores y otras localidades de la región. Como cierre, los concejales descubrieron una placa conmemorativa por los años de pedido.
Además, se aprobó una campaña de difusión sobre la tarea de Estrellas Amarillas y los vecinos autoconvocados. Otra iniciativa, que buscaba denominar "Espacio Memorial de Reclamo y Concientización Vial, Juan Manuel Crocco" al lugar donde está el monolito, fue girada a comisión.
También hubo protesta en la Ruta 5
En paralelo, vecinos agrupados en Autovía Ya realizaron una nueva edición de la protesta "5 a las 5" sobre la Ruta Nacional 5 para reclamar la construcción de una autovía. Reconocieron que la nueva concesionaria empezó con tareas de mantenimiento, pero advirtieron que siguen los problemas estructurales y los siniestros, sobre todo los choques frontales.
También reclamaron travesías urbanas, rotondas, mejoras en banquinas e iluminación en sectores considerados peligrosos.
