Siete meses de caída en la venta de naftas: el dato que expone el bolsillo chaqueño

El referente del mercado de combustibles Miguel De Paoli pasó por los estudios de CIUDAD TV y dejó un diagnóstico que incomoda: mientras el gasoil sube por la actividad agropecuaria, las naftas llevan siete meses consecutivos de caída en la provincia. Para el especialista, ese número no es una cuestión de estaciones de servicio, sino un termómetro del poder adquisitivo de las familias chaqueñas.

El pico del gasoil y su explicación

De Paoli explicó que septiembre marca históricamente el momento de mayor demanda de diésel en el país. "Todos los años en el mes de septiembre tenemos exactamente un punto que es el pico de demanda de diésel y esto es histórico porque coincide con la mayor producción primaria, sobre todo en la Pampa Húmeda. Se empiezan a preparar los campos para lo que va a ser la próxima siembra", señaló.

El movimiento, aclaró, no se limita a las bocas de expendio: también involucra a los canales mayoristas. En volumen comercializado, estimó un crecimiento promedio nacional del 7%, aunque con fuertes desigualdades regionales.

"Es un promedio porque quizás en Chaco subió el 1 o el 2%, pero en Santa Fe subió el 14%. Ahí es donde empiezan a verse las estadísticas, números globales, pero que tienen realidades distintas en las distintas áreas de la República Argentina", planteó.

Para el referente, ese repunte del gasoil no debe leerse como una recuperación general del consumo. "La gente difícilmente creo que haya consumido un 20% más de combustible. Para que haya este fenómeno de un incremento real absoluto y que sea de alguna manera parejo para todos, prácticamente tendríamos que ganar todos en nuestros ingresos un 20% más", consideró.

En cambio, lo atribuyó a sectores que encuentran oportunidades para invertir en la producción primaria, según los precios relativos que podrían obtener por sus cosechas el próximo año.

Naftas: la caída que revela el bolsillo

El panorama de las naftas es distinto. "En términos relativos, en el caso de las naftas, el consumo viene un poco más estancado. Por ahí tiene determinados pequeños movimientos oscilantes de incremento, pero también en una tendencia nacional puedo decirles que hace siete meses que venimos cayendo cuando nos comparamos con todas las regiones de Argentina", afirmó.

De Paoli vinculó esa retracción con la recesión y la pérdida de poder adquisitivo, que obliga a las familias a cambiar hábitos y postergar gastos. "Esta caída un poco también está marcando cuál es el poder adquisitivo de las personas en su conjunto y, sobre todo, las familias, que son las que de alguna manera están postergando gastos, viajan menos, salen menos de vacaciones o utilizan otros medios para moverse de vacaciones y no el vehículo", describió.

Promociones, autodespacho y nuevos hábitos

La retracción, según su análisis, responde a una suma de factores que condicionan las decisiones cotidianas de los consumidores. Entre ellos, el peso creciente de las promociones bancarias y las aplicaciones.

"En términos generales, todos hemos empezado a encontrar las promociones bancarias como un incentivo para dar una respuesta al consumo. Las distintas aplicaciones tienen promociones de días y pagos en cuotas cuando llenás el tanque un día martes, un día jueves", explicó.

A eso se suma el autodespacho, que permite acceder a descuentos por aplicación en determinados horarios. La rebaja puede llegar al 6% y varía según el momento de la carga.

"Todo esto son cambios en los hábitos que antes teníamos cuando nos manejábamos en efectivo y, por supuesto que, con tal de capturar esos descuentos que al final significan un descenso en el precio, también se ha sumado la experiencia del autodespacho", indicó.

La estación de servicio ya no vive solo del surtidor

Ante la caída en la venta de combustible, las estaciones buscan ampliar su actividad con propuestas que van más allá del surtidor. El crecimiento de los espacios gastronómicos es uno de los caminos elegidos.

"Si ves las estadísticas de lo que se ha incrementado el consumo en los distintos negocios para tomar un café o un desayuno en una estación de servicio, realmente te das cuenta de que también hay un hábito de proximidad que es una novedad importante en nuestra actividad, porque la gente está predispuesta a bajarse a tomar un café", sostuvo.

El objetivo, reconoció, es "ganar lo mismo por litro, pero vender mucho más, sería más rentable nuestro negocio". "Entonces tenemos que complementar esa rentabilidad que no estamos obteniendo al 100% en la venta de un litro a través del desarrollo de otros negocios, como son las marcas Full, Shop; o sea, tratar de encontrar qué otro servicio le podemos ofrecer al cliente y que esté dispuesto a pagar por esa oferta", expresó.

Chaco, la recesión y el contraste con el sur

Al analizar el escenario chaqueño, De Paoli describió un contexto recesivo y las dificultades de la provincia para consolidar un rumbo productivo. Como contraste, mencionó las zonas del sur del país, donde la explotación hidrocarburífera impulsa la actividad económica y los ingresos.

"Ahí es donde quizás vemos más claramente cómo, cuando se mejora el ingreso de las personas, se consume más y, por supuesto, esto trae aparejado que haya más posibilidades de hacer negocios rentables en mi actividad", afirmó.

La frontera y el precio que conviene cruzar

Consultado sobre el movimiento en la frontera, explicó que las diferencias cambiarias modifican los hábitos de compra y definen de qué lado conviene abastecerse.

"Cuando les conviene, nuestros vecinos vienen para aquí, como ha pasado años anteriores, y en este momento, por la diferencia cambiaria, a nosotros quizás nos sale más barato cargar combustible en Paraguay que hacerlo de este lado", señaló.

Y sumó un dato llamativo: "lo simpático es que ese producto que se consume en los países vecinos muy probablemente fue destilado acá en Argentina". "La exportación de petróleo, la exportación de hidrocarburos en Argentina está significando un ingreso igual, semejante o un poco más de lo que siempre aportó el campo", afirmó.

A su entender, ese complemento podría generar nuevas oportunidades económicas y mejorar los recursos disponibles en el país.

El reclamo por los impuestos

De Paoli también puso sobre la mesa la necesidad de discutir la carga impositiva que recae sobre productos y servicios, en los tres niveles del Estado. Sostuvo que la competitividad comercial debe ir acompañada de una revisión de los costos fiscales que inciden en los precios finales.

"Hay una cuestión de fondo que el Gobierno nacional en algún momento va a tener que plantear, que es el momento de empezar a ver cómo bajamos las dosis de impuestos que tienen las mercaderías", sostuvo.

Para graficarlo, puso un ejemplo concreto: un producto que cuesta 1.000 pesos podría valer 600 si se descontaran los impuestos. Y advirtió que los costos de las operaciones comerciales también repercuten en el consumidor.

"Tenemos que poner en relieve que la competitividad comercial tiene que estar acompañada por la competitividad fiscal en todos los segmentos del Estado, porque cuando desde este lado del mostrador te muestro que cada vez que vendemos 10.000 pesos de nafta, no cobramos 10.000 pesos del banco, la terminás cobrando casi un 12% menos", remarcó.