Soever contra los Consorcios Camineros: el duro diagnóstico que presentó ante los senadores

El Sindicato de Obreros y Empleados Viales de Entre Ríos (Soever) salió a cruzar el proyecto de Consorcios Camineros con un informe contundente. La organización gremial entregó a los senadores justicialistas un documento técnico, jurídico y económico que advierte sobre el riesgo de debilitar a Vialidad Provincial. En lugar de crear nuevas estructuras, piden fortalecer la repartición pública.

Soever fue tajante: “Entre Ríos necesita más Vialidad, no menos”. Para el gremio, la iniciativa no ataca las causas del deterioro de los caminos rurales y solo traslada responsabilidades. La respuesta, insisten, debe ser inversión concreta en maquinaria, personal y mantenimiento.

¿Cuál es el verdadero problema para el sindicato?

Desde la organización sindical apuntan a que durante años se desfinanció a Vialidad. “El problema no es Vialidad. El problema es que durante años se la debilitó, se redujo personal, no se renovó maquinaria y se desfinanció el mantenimiento”, señalaron. Y agregaron que los Consorcios no son una solución, sino “una forma de patear el problema para adelante”.

El informe presentado sostiene que los caminos rurales son estratégicos para la provincia. Por ellos circula la producción agropecuaria, agroindustrial y forestal, pero también alumnos, docentes, ambulancias, personal sanitario y fuerzas de seguridad. Miles de comunidades rurales dependen de que las rutas estén transitables para no quedar aisladas.

¿Por qué no alcanza con pasar una máquina?

Soever remarcó que conservar caminos en Entre Ríos no es una tarea simple. Las condiciones geológicas, hídricas y climáticas exigen conocimiento técnico, planificación, maquinaria adecuada y trabajadores capacitados. “Cuidar un camino rural no es solo pasar una máquina. Muchas veces es reconstruirlo, recuperar drenajes, recomponer cunetas, limpiar alcantarillas, aportar material y sostener una planificación integral”, explicaron.

El sindicato cuestionó que se intente instalar que Vialidad Provincial es el problema, cuando las dificultades actuales responden a años de falta de inversión y al debilitamiento de áreas claves como Conservación, Zonales, Canteras y Mantenimiento. “No se puede exigir la misma capacidad de respuesta con menos trabajadores, menos maquinaria y menos recursos”, afirmaron.

La propuesta concreta de Soever

En lugar de Consorcios, el gremio propone un Plan Integral de Fortalecimiento de la Dirección Provincial de Vialidad. Ese plan debería incluir renovación de maquinaria, recuperación de equipos fuera de servicio, fortalecimiento de talleres, incorporación de repuestos y tecnología, recomposición del recurso humano, modernización administrativa y más control.

“No se puede desvestir a Vialidad para vestir a los Consorcios. Entre Ríos necesita una Vialidad fuerte, no una Vialidad vaciada, limitada a controlar lo que otros ejecutan”, sostuvieron.

Finalmente, Soever ratificó su rechazo y reclamó a los legisladores que no acompañen una medida que puede profundizar el debilitamiento de la estructura pública encargada de garantizar la transitabilidad. “Entre Ríos necesita más Vialidad, no menos. Necesita más trabajadores, más maquinaria, más mantenimiento, más zonales fortalecidas y más inversión pública. Los caminos rurales son demasiado importantes para que la respuesta sea patear el problema y fragmentar responsabilidades”, concluyeron.