Tandil en alerta: el transporte que usás todos los días entra en zona de cambios

El Concejo Deliberante declaró la emergencia del transporte público por 12 meses y el Municipio ya trabaja en un paquete de medidas que tocará frecuencias, recorridos, horarios y tarifas. El secretario de Gobierno, Miguel Lunghi (h), fue claro: “La situación del transporte es grave”.

En diálogo con Radio UP (89.1), el funcionario reconoció que el panorama es complejo y que para algunas empresas la situación es todavía más delicada. La ordenanza, aprobada por mayoría, le da al Ejecutivo herramientas para reorganizar el servicio, asistir económicamente a las empresas y modificar el cuadro tarifario.

La iniciativa la había impulsado meses atrás Fuerza Patria y contó con el respaldo de ese bloque, la UCR y Hechos. La Libertad Avanza votó en contra.

“No hay soluciones mágicas”

Lunghi explicó que la emergencia destraba decisiones que venían trabadas en el Concejo. “No hay soluciones mágicas”, dijo, y recordó que desde fines de abril o comienzos de mayo ya había propuestas para revisar frecuencias y optimizar recursos frente a la caída de pasajeros y las dificultades económicas de las empresas.

El funcionario apuntó contra el funcionamiento de la Comisión de Transporte del Concejo y anticipó que algunas medidas no serán bien recibidas. “Hay decisiones políticas que no son gratas a los usuarios, que no son gratas a la ciudadanía y que lamentablemente tienen costos políticos”, sostuvo.

El golpe de los subsidios

Uno de los ejes del diagnóstico municipal es la eliminación de los subsidios nacionales. “El sistema de transporte tiene serias dificultades, producto de que el Estado Nacional antes destinaba una cantidad de recursos mediante el Fondo Compensador y hoy no lo destina más”, afirmó Lunghi.

El Fondo Compensador al Transporte Público del Interior se discontinuó en febrero de 2024, en el marco de los cambios del Gobierno nacional en el esquema de asistencia. A eso se suma la actualización del sistema provincial de compensaciones y los beneficios que mantiene el Municipio para algunos grupos de pasajeros.

Desde la Cámara de Transporte habían señalado que el nuevo mecanismo provincial podría aumentar los recursos para las empresas de Tandil, aunque advirtieron que ese incremento no alcanzaría por sí solo para corregir el desequilibrio acumulado.

Tarifa Social Federal: el otro frente

La modificación de la Tarifa Social Federal también preocupa en el Ejecutivo. Hasta ahora, los beneficiarios tenían un 55% de descuento sobre el boleto. Pero desde julio, el aporte federal quedó atado a la tarifa vigente al 30 de junio de 2026: si el Municipio o la Provincia actualizan el boleto, la asistencia nacional no sube en la misma proporción.

Lunghi lo graficó: “Cada vez que haya una actualización de tarifa, ese 45 por ciento que asumía el usuario va a ser un porcentual mayor sobre el boleto plano”. En criollo: si Tandil aumenta el boleto, la diferencia la pagará el usuario o la cubrirá otra jurisdicción.

Un paquete integral, sin anticipos

Consultado sobre cuál será la primera medida, Lunghi evitó dar precisiones y remarcó que la intención es avanzar con “medidas integrales o una serie de medidas”. El Municipio ya tiene estudios y antecedentes sobre el funcionamiento del sistema, y analiza frecuencias, recorridos, estructura operativa y tarifas.

“Tenemos estudios hechos respecto de por dónde abordar las diferentes problemáticas que tiene el sistema”, explicó. Antes de anunciar nada, el Ejecutivo terminará de evaluar los aspectos técnicos y económicos junto al intendente Miguel Lunghi. Después comunicará las decisiones a las empresas y a los usuarios. Aclaró que no se trata de consensuar con la Cámara de Transporte, aunque sí de informar el camino elegido.

Dos líneas al límite

La situación financiera de las empresas viene siendo advertida desde hace meses por la Cámara de Transporte, que también hizo gestiones ante la Provincia. Se había señalado en particular el caso de la Línea 502, y el propio Lunghi reconoció que el problema no golpea a todas por igual.

“La situación del transporte es grave; para algunas de las líneas es extrema. Dos de las seis”, precisó.

El Ejecutivo quiere evitar parches y tomarse un “tiempo prudencial” para definir un esquema de fondo. “Debemos hacer medidas que sean integrales, que tengan una solución o que vayan camino a una solución de fondo”, sostuvo.

La emergencia durará 12 meses. Durante ese período, el Municipio deberá informar al Concejo cada dos meses sobre la situación económica y financiera del sistema, la evolución de costos, las medidas adoptadas y los cambios en recorridos, frecuencias y horarios, además de los recursos provinciales y nacionales gestionados o recibidos. El objetivo declarado es revertir la “extrema debilidad y complejidad” que atraviesa el transporte urbano de Tandil.