Tandil inyectó $40 millones a empresas de colectivos para frenar un paro y salvar el servicio
¿Se iban a quedar sin colectivos? El municipio puso plata de su bolsillo para evitar el paro. Conocé los detalles de la crisis que amenaza el transporte.
El Municipio de Tandil desembolsó $40 millones de emergencia para que dos empresas de colectivos puedan pagar sueldos y aguinaldos, evitando así una huelga total que amenazaba con dejar a miles de usuarios sin transporte en pleno invierno y con clases en curso.
¿Qué pasó con los subsidios?
La medida se tomó luego de que la UTA advirtiera que impulsaría un paro si no se abonaba el 100% de los haberes. El secretario de Gobierno, Miguel Lunghi (hijo), confirmó que el intendente ordenó intervenir: “Nos íbamos a quedar sin servicio público de transporte de pasajeros en una época con mucho frío y con el período educativo todavía en marcha”.
Según informó La Voz de Tandil, el municipio ya había transferido $220 millones el 2 de julio en concepto de atributos locales, pero la falta de fondos nacionales y provinciales dejó sin liquidez a las líneas Blanca y Amarilla.
Lunghi detalló que el Gobierno nacional adeuda $260 millones correspondientes a la tarifa social federal de mayo y junio, mientras que la Provincia de Buenos Aires no giró $159 millones del CCP.
La polémica resolución que complica a los usuarios
El funcionario apuntó contra la Resolución 40/26 de la Secretaría de Transporte de la Nación, al considerar que perjudica a los beneficiarios de la tarifa social. “Parece que lo que quieren es que colapse el sistema de transporte público”, sostuvo.
En Tandil, el 25% de los pasajeros usa ese descuento, unas 137.000 transacciones mensuales. Con la nueva normativa, cualquier aumento del boleto impactará directamente en jubilados, excombatientes y titulares de la Asignación Universal por Hijo, ya que Nación mantiene congelado el monto del subsidio.
¿Cuánto debería costar el boleto?
El estudio de costos municipal calcula que el boleto debería costar $2.139, mientras que las empresas estiman un valor cercano a $2.500. Sin embargo, la tarifa actual es de $1.915. Lunghi afirmó que el pliego de concesión fue adjudicado con un sistema de subsidios que “ya no existe más” y que es necesario “reanalizar y rediscutir” el marco normativo.
“A nadie le gusta aumentar la tarifa, pero no hay otra manera de sostener el sistema”, concluyó el funcionario.
