Taxistas de San Miguel de Tucumán exigen audiencia con Chahla por reglas de las apps

Taxistas de la capital tucumana reclaman a la intendenta Chahla por quedar excluidos de la reglamentación de apps como Uber. Piden igualdad de condiciones y denuncian cambios constantes en las reglas.

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Taxistas de San Miguel de Tucumán exigen audiencia con Chahla por reglas de las apps

Un grupo de taxistas de la Capital se presentó ante el municipio para reclamar por el proceso de reglamentación de las plataformas de transporte. Los choferes denuncian que se los excluye de las decisiones y piden “igualdad de condiciones” frente a las nuevas apps. La situación genera tensión mientras el Concejo Deliberante confía en que la ordenanza aprobada mejorará la movilidad urbana.

Los rumores y especulaciones sobre la futura reglamentación de las apps de transporte recorren el sector taximetrero de San Miguel de Tucumán. Esta semana, la inquietud se materializó cuando una treintena de conductores se agrupó y llegó al edificio municipal de 9 de Julio y Lavalle. Su objetivo principal fue solicitar una audiencia con la intendenta Rossana Chahla para plantear sus inquietudes y exigir “reglas claras” en el nuevo sistema de traslado de pasajeros.

Desconfianza hacia la Secretaría de Movilidad

El descontento del sector apunta directamente al modo en que la Municipalidad avanza con las bases de la reglamentación. Existe una marcada desconfianza hacia el secretario de Movilidad Urbana, Benjamín Nieva. Los taxistas temen que se les impongan condiciones severas y reclaman un lugar en la mesa donde se toman las decisiones definitivas.

Miguel Barrionuevo, delegado de la Federación Nacional de Conductores de Taxis de Tucumán, expresó la postura del gremio. “Él (por Nieva) pone día a día reglas de juego diferentes. Nosotros queremos igualdad de condiciones para todos, seguimos abiertos al diálogo, pero buscamos que la intendenta nos escuche y nos dé una solución”, señaló Barrionuevo.

Una reunión con respuestas parciales

Los taxistas fueron recibidos en el municipio por el subsecretario de Gobierno, Alejandro Sangenis, a quien le transmitieron sus quejas. Barrionuevo, miembro de la agrupación que lidera Julio Rodríguez, detalló el encuentro. “Participamos todo este tiempo (de la planificación previa a la ordenanza) y ahora nos dejan afuera. Teníamos un compromiso de la doctora de trabajar en conjunto; queremos arrancar el año como corresponde”, afirmó.

Al cierre de la edición original, el medio no logró obtener una declaración del secretario Benjamín Nieva para conocer su versión sobre los reclamos.

La visión desde el Concejo Deliberante

En el recinto legislativo municipal hay coincidencia en que el gran desafío del Estado es ordenar la convivencia entre las plataformas digitales y el servicio de taxis tradicional. El concejal Ramiro Ortega, de Fuerza Republicana, analizó el escenario. “El transporte que se viene es necesariamente mixto y diverso. Apps, taxis, autos particulares y motos ya conviven y van a seguir haciéndolo. Si se hace bien, puede mejorar la oferta, reducir conflictos y darle más opciones a los vecinos”, consideró.

Por su parte, el concejal radical Federico Romano Norri aseguró que la ordenanza aprobada en diciembre permite que los choferes particulares operen a través de las apps y, simultáneamente, que los taxistas amplíen su campo laboral. El edil deslizó que la alternativa de establecer cupos de vehículos para las empresas no sería conveniente, una opción que, según indicó, ya habría sido descartada por el Departamento Ejecutivo.

Control y modernización del sistema

Carlos Ale, concejal del Partido por la Justicia Social, enfatizó la importancia de la fiscalización para el éxito del nuevo marco regulatorio. “Si hay control, hay orden; y si hay orden, gana el vecino”, manifestó Ale. El edil agregó: “Si logramos que el Sutrapa se implemente bien, con fiscalización real, trazabilidad, seguros, inspecciones y conductores habilitados, podemos tener un sistema más moderno, más seguro y más justo, que genere trabajo y le dé mejores opciones al usuario”.

La polémica queda instalada mientras la Municipalidad de San Miguel de Tucumán avanza en la reglamentación de una actividad que promete transformar la movilidad en la capital, pero que primero debe resolver los reclamos de un sector histórico que exige ser parte del proceso.

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