“Tiene que aprender a preguntar”: el tenso cruce de Ravier con la prensa que expuso el malestar oficial

El vocero presidencial, Adrián Ravier, volvió a chocar con los periodistas acreditados en Casa Rosada y lanzó una frase que generó polémica: “Tiene que aprender a preguntar”. El funcionario evitó dar precisiones sobre el ajuste y las rutas, y dejó un clima de tensión en la conferencia.

Durante el encuentro con la prensa, Ravier se mostró incómodo ante las consultas sobre las políticas de ajuste del oficialismo y el estado de las rutas nacionales. Ante la insistencia de los cronistas, respondió con ironía y evitó brindar datos concretos sobre la asignación de los fondos del impuesto a los combustibles.

¿Qué dijo Ravier sobre la continuidad de la motosierra?

El portavoz fue consultado sobre si el Ejecutivo planea sostener el ajuste hasta el final del mandato de Javier Milei, en 2027. Su respuesta no dejó lugar a dudas: “La motosierra le va a dar soluciones a la gente”. Y agregó que, mientras el Presidente sea Milei, la política continuará, porque entienden que es la forma de achicar el Estado para que los privados dispongan de más dinero.

En un tono visiblemente molesto, Ravier aseguró que para octubre de 2027 se imaginan “reelectos en primera vuelta”. Sin embargo, no respondió sobre la viabilidad de la motosierra hacia el final de la gestión de La Libertad Avanza (LLA).

El nuevo esquema de rutas: concesiones y críticas a Vialidad

Al ser consultado por el mal estado de las rutas y el destino de los recursos, Ravier defendió un “cambio de paradigma” en el mantenimiento vial, con mayor participación privada y de las provincias. En ese marco, apuntó contra Vialidad Nacional: “Venimos de años en los que los pagadores de impuestos pusieron dinero y fue desviado”. Incluso aseguró que el organismo “estaba tomado por la corrupción”, aunque remarcó que el Ejecutivo “no entorpece a la Justicia”.

Ravier destacó los pliegos impulsados por el ministro de Economía, Luis Caputo, y señaló que las licitaciones darán una respuesta “a mediano y largo plazo”. En ese sentido, adelantó que para octubre unos 9.000 kilómetros de rutas estarán concesionados, lo que representa el 80% del transporte del país. “Es de enorme relevancia completar este proceso de licitación”, afirmó.

¿Qué pasará con los otros tramos?

El vocero explicó que el esquema permitirá incorporar inversión privada y generar empleo, evitando sacar dinero a los contribuyentes. “Los propios usuarios le den mantenimiento a las rutas nacionales”, sostuvo. Además, mencionó que se sumarán otros 6.000 kilómetros al proceso de licitación y no descartó acuerdos con las provincias, como el caso de San Juan.

Fondos para las rutas: la respuesta de Ravier

En paralelo, Ravier aseguró que Vialidad continúa con el mantenimiento y bacheo usando los fondos del impuesto a los combustibles, y que se respeta lo que manda el Presupuesto. Ante las acusaciones de desvío de recursos, fue contundente: “No se están malversando fondos, no hay ningún delito”. Según el portavoz, los fondos no fueron desviados, sino que permanecen invertidos para que no pierdan valor. “Se están asignando los recursos con eficiencia”, detalló.