Toyota aprobó el RIGI y ahora define la mayor inversión de la industria automotriz argentina

El CEO de Toyota Argentina, Gustavo Salinas, confirmó que el proyecto para fabricar vehículos eléctricos en el país ya tiene luz verde para avanzar a la etapa final de aprobación. Lo dijo en el marco del 62° Coloquio de IDEA, donde también reconoció que el mercado automotor no repunta como se esperaba.

El Gobierno aprobó el ingreso de Toyota al Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI), un paso que la compañía venía buscando para destrabar uno de sus proyectos más ambiciosos en el país. Con el visto bueno oficial, la propuesta ahora viaja a la casa matriz en Japón, donde se definirá la aprobación definitiva.

"Es el proyecto de inversión más grande en la industria automotriz argentina", aseguró Salinas en diálogo con TN durante el segundo día del encuentro que reúne a los principales empresarios del país.

Qué incluye la inversión

El plan contempla la instalación de una nueva línea de producción de vehículos eléctricos, con tecnologías que abarcan híbridos, híbridos enchufables y eléctricos puros. Además, busca consolidar el perfil exportador de la operación local, un punto clave para la balanza comercial del sector.

Sin embargo, Salinas puso el foco en un obstáculo que excede a la empresa: la infraestructura. Según el ejecutivo, la Argentina necesita avanzar en ese terreno para acompañar el crecimiento de la movilidad eléctrica, porque sin redes de carga y condiciones adecuadas el desarrollo de estas tecnologías queda limitado.

Un mercado que no arranca

El CEO también hizo un balance honesto sobre el presente del sector. Los patentamientos de 2026 se ubicaron por debajo de las expectativas, y aunque septiembre mostró una mejora de casi 10% frente a agosto, los niveles siguen por debajo de los del año pasado.

Salinas atribuyó esa caída a las dificultades de acceso al financiamiento, las tasas de interés y la morosidad. Aun así, se mostró optimista: consideró que el mercado podría recuperarse a medida que esas variables se normalicen.

Financiación propia para sostener las ventas

Ante la falta de crédito, Toyota empezó a ofrecer alternativas de financiación con recursos propios. Hoy alrededor del 50% de las ventas se realizan al contado, un 25% corresponde a operaciones financiadas y otro 25% a planes de ahorro.

Entre las medidas que implementó la compañía, Salinas destacó los planes de financiación a cinco años, pensados para reducir el valor de las cuotas y facilitar el acceso, especialmente para la clase media. Según el ejecutivo, ese sector es uno de los más golpeados por las variaciones del crédito y del ingreso disponible.

Por eso, consideró que una baja de las tasas de interés y una recuperación del salario real podrían mejorar las posibilidades de compra y ayudar a impulsar nuevamente el mercado automotor.

RIGI: herramienta temporal, no solución permanente

Salinas definió al RIGI como una herramienta "coyuntural" y "temporal" para dar previsibilidad durante una etapa de estabilización económica. Para el ejecutivo, el objetivo debería ser que en el futuro esas condiciones sean parte natural de la economía y no dependan de regímenes especiales.

Finalmente, aseguró que Toyota trabaja con horizontes de largo plazo y remarcó la importancia de contar con estabilidad y previsibilidad para sostener futuras inversiones.