Transporte en Salta: empresarios denuncian que Saeta dejó de pagar hasta el gasoil

La crisis del transporte metropolitano en Salta vuelve a encender las alarmas. A solo tres meses del conflicto que obligó a recortar el servicio nocturno, los empresarios del sector lanzan una advertencia contundente: "Saeta ya no paga ni el gasoil". La deuda acumulada ya rondaría los $14.000 millones y el sistema estaría al borde de un nuevo colapso.

¿Qué pasó con los compromisos asumidos en mayo?

Según denunciaron los empresarios, los acuerdos firmados en mayo para recomponer el funcionamiento del sistema se fueron diluyendo con el correr de las semanas. La falta de fondos para el funcionamiento cotidiano se convirtió en el problema central: durante agosto, las empresas vienen pagando de su propio bolsillo el gasoil, y Saeta dejó de realizar incluso los anticipos semanales destinados a la compra de combustible.

A esto se suma el atraso en el pago de los certificados por kilómetros recorridos. Todavía se adeuda la totalidad del certificado de julio, y recién ahora se habría terminado de cancelar el de junio, cuando agosto ya está por terminar.

Los recortes en el servicio

La falta de recursos ya impactó en la frecuencia de los colectivos. Los empresarios confirmaron que primero se redujo un 13% el servicio, luego un 4% adicional hace aproximadamente dos semanas, y ahora también se dispuso una disminución de las frecuencias los sábados.

Esta situación recuerda al conflicto de mayo, cuando las empresas recortaron el horario nocturno por la imposibilidad de afrontar los costos. En aquel entonces, la medida se levantó tras un acuerdo con Saeta y la promesa de mecanismos para garantizar los recursos.

Los fondos que nunca llegaron

Uno de los puntos que más preocupa al sector es el incumplimiento de los mecanismos financieros pactados en el acta acuerdo y en los decretos del conflicto anterior. Los empresarios explicaron que se había previsto una reasignación de partidas de otras áreas del Gobierno provincial por unos $6.000 millones para reforzar el sistema de transporte, pero ese dinero nunca llegó.

La consecuencia, advierten, es un crecimiento acelerado de la deuda que coloca a las empresas en una situación "insostenible". Además, el problema también alcanza a las obligaciones fiscales: Saeta había acordado planes de pago ante la AFIP para que las empresas pudieran afrontar la deuda por aportes y contribuciones, pero ni siquiera esos anticipos se estarían cumpliendo.

Reunión clave el lunes

Ante este escenario, los empresarios tienen previsto reunirse el próximo lunes para analizar la situación y definir los próximos pasos. El sector espera además una respuesta de Saeta, que hasta el momento no llegó.

La preocupación es que el sistema vuelva a caer en el mismo círculo vicioso: falta de recursos, acumulación de deuda, imposibilidad de afrontar el combustible y, finalmente, reducción de los servicios. Con los certificados atrasados, la deuda en aumento y el gasoil siendo financiado por las propias empresas, el transporte metropolitano de Salta vuelve a quedar al borde de una nueva crisis, y esta vez la señal de alarma aparece antes de que se resuelva la anterior.