Tras 34 días de bloqueo, el Cristo Redentor reabre con un operativo que deja afuera a los turistas

Después de más de un mes con la Ruta Nacional 7 cortada por nieve y hielo, el Paso Cristo Redentor volvió a operar este martes, pero con un esquema especial: solo los camiones podrán cruzar a Chile durante esta semana. Los autos particulares y los ómnibus deberán esperar.

La decisión se tomó tras revisar el estado del camino y el pronóstico, que anuncia tiempo estable hasta el domingo. Sin embargo, la circulación estará restringida y organizada por sentido, con horarios puntuales para cada país.

¿Quiénes cruzan y cuándo?

Según informó la Vicejefatura de Gabinete del Interior, el cronograma establece que desde el martes 18 hasta el jueves 20 de agosto, entre las 9 y las 21 (hora argentina), podrán pasar únicamente camiones con destino a Chile. En tanto, el viernes 21 y el sábado 22, de 8 a 20 (hora chilena), será el turno de los que vengan en sentido contrario.

El uso de cadenas será obligatorio para todos los transportes de carga. Ya desde el lunes se vio movimiento en el Área de Control Integrado (ACI) y en la estación de YPF en Uspallata, donde muchos vehículos quedaron varados durante el cierre. Las autoridades aclararon que tendrán prioridad los camiones que ya están documentados en la playa de estacionamiento del ACI Uspallata, con el objetivo de agilizar el paso de los que llevan semanas esperando.

Qué pasa con los turistas

Para los turistas, la circulación estará limitada: solo podrán transitar por la Ruta Nacional 7 hasta Uspallata, extremando las precauciones por el intenso flujo de camiones y las demoras previstas. No estará permitido cruzar a Chile en autos particulares ni en ómnibus durante esta semana. Tampoco habrá turismo interno desde Uspallata hacia la alta montaña, ya que la prioridad absoluta será para el transporte de carga, según informó la Dirección Nacional de Asuntos Técnicos de Fronteras.

Un cierre histórico

El bloqueo de 34 días marcó un récord y generó un fuerte impacto en transportistas, empresas, trabajadores y el sector turístico de ambos lados de la cordillera. Las tareas de despeje de Vialidad Nacional se complicaron por la acumulación de nieve, la formación de hielo, el riesgo de desprendimientos y la posibilidad de avalanchas.

El prolongado cierre provocó reclamos de empresarios y transportistas. Desde la Asociación de Propietarios de Camiones de Mendoza (Aprocam) insistieron en la necesidad de aprovechar las ventanas de buen tiempo para acelerar el despeje y cuestionaron las restricciones para avanzar en la alta montaña. “El tiempo no se puede manejar, pero hay que aprovechar las oportunidades que da”, plantearon.

La propuesta de Cornejo

El gobernador de Mendoza, Alfredo Cornejo, criticó el funcionamiento actual del corredor internacional y las demoras que se producen ante temporales de gran magnitud. El mandatario provincial propuso que Argentina y Chile realicen una licitación conjunta para tercerizar las tareas de limpieza de la ruta, tomando como ejemplo a países como Canadá, donde empresas especializadas despejan rutas en plazos mucho más breves.

“La verdad que podría tener un servicio contratado ambos países y no estar coordinando 10 agencias distintas de distintos países”, sostuvo, según el diario Los Andes. Y agregó: “Hay varios ejemplos de empresas que prestan este servicio y limpian rápidamente en 48 horas, en 72 horas o en una semana si es un temporal muy fuerte y muy anormal como fue este”. Cornejo planteará esta iniciativa en el próximo Comité de Frontera, previsto para octubre, con el objetivo de evitar la intervención de múltiples organismos y agilizar la reapertura en futuros temporales.