Tras días de paro y protestas, Crucero del Norte vuelve a rodar: qué líneas arrancan primero

Después de jornadas de reclamos salariales, servicios suspendidos y protestas frente a la sede de Garupá, Crucero del Norte se prepara para una reanudación progresiva de sus operaciones. La empresa comenzó a regularizar de manera parcial los haberes adeudados y el directorio familiar volverá a reunirse en los próximos días para definir el esquema de normalización.

Según la información a la que accedió Misiones Online, este fin de semana empezarían a retomarse lentamente los servicios provinciales. Los recorridos nacionales se irían reincorporando de forma gradual en los días siguientes, a medida que quede definido el esquema operativo y financiero de la compañía.

La hoja de ruta definitiva será analizada en un nuevo encuentro del directorio, encabezado por Beatriz Fayterna y sus hijos Hugo y Julio Koropeski. Allí se evaluará el estado de situación de la empresa y se definirá cómo avanzar con la normalización de la actividad.

Salarios y prioridades

Uno de los puntos centrales sobre la mesa será la situación salarial. Los haberes pendientes comenzaron a abonarse parcialmente y la intención de la conducción es continuar regularizando los pagos mientras se recupera la capacidad operativa.

La prioridad será poner nuevamente en funcionamiento los servicios provinciales. Una vez consolidada esa primera etapa, se avanzará con la recuperación de las prestaciones nacionales.

El regreso no será inmediato ni simultáneo para todas las líneas. La empresa deberá establecer qué unidades y recorridos estarán disponibles en cada etapa, en función de los recursos necesarios para afrontar combustible, salarios y otros compromisos operativos.

La definición del directorio será clave para establecer un diagrama más preciso y determinar el ritmo con el que se incorporarán los servicios.

De la protesta a la mesa familiar

La situación había comenzado a agravarse a partir de los reclamos de los trabajadores por el pago incompleto de los salarios. La protesta se extendió durante varios días frente a la sede de la empresa en Garupá, mientras los empleados reclamaban una respuesta concreta sobre sus haberes.

Desde la compañía reconocieron dificultades para afrontar la totalidad de los pagos y señalaron como parte del problema la existencia de embargos vinculados con juicios laborales, accidentes y obligaciones pendientes ante ARCA. Al mismo tiempo, negaron que la situación implicara una crisis económica terminal.

En paralelo, la interrupción de los servicios había alimentado versiones sobre un eventual vaciamiento, una quiebra o incluso el final de la operatoria, especialmente por tratarse de una de las principales compañías de transporte de pasajeros de Misiones.

En medio de esa incertidumbre, Julio Koropeski había definido públicamente la situación como una “crisis familiar”, diferenciándola de las versiones que circulaban sobre una eventual crisis terminal.

Finalmente, la reunión familiar entre Beatriz Fayterna y sus hijos Hugo y Julio permitió encauzar el conflicto y avanzar hacia un esquema de continuidad. “Todo se resolvió en familia y vamos a seguir funcionando como equipo”, había señalado Julio Koropeski a Misiones Online luego de aquel encuentro.

El empresario también había anticipado que la prioridad sería regularizar la situación de los trabajadores y, a partir de la disponibilidad de recursos, comenzar a habilitar nuevamente los servicios.

La definición sobre las líneas internacionales constituye un capítulo aparte. Como informó Misiones Online, esas prestaciones fueron cedidas a Expreso Río Paraná, empresa vinculada a Julio Koropeski, mediante el procedimiento correspondiente ante la Secretaría de Transporte.

La expectativa está puesta ahora en el próximo fin de semana, cuando podrían comenzar a verse nuevamente unidades de Crucero del Norte en los recorridos provinciales, como primer paso de una recuperación lenta y segura de toda la operatoria.