Tras un corte de 8 horas en el puente, vuelve la idea de las balsas entre Corrientes y Chaco

Un siniestro vial que mantuvo bloqueado el puente General Belgrano durante ocho horas reavivó un viejo anhelo de los vecinos de ambas márgenes del Paraná: recuperar el servicio de balsas como alternativa al único cruce terrestre. La propuesta, impulsada por la administradora del Puerto de Barranqueras, Alicia Azula, busca dar respuesta a los recurrentes colapsos que dejan a cientos de personas varadas.

¿Por qué ahora?

El último corte, ocurrido el 28 de julio, volvió a poner sobre la mesa la fragilidad de la conexión vial entre Corrientes y Chaco. Mientras se espera la construcción de un segundo puente, la idea es habilitar un servicio de embarcaciones para camiones, autos y pasajeros que opere entre los puertos de ambas provincias.

Azula explicó que la iniciativa no nace solo de la nostalgia, sino de una necesidad concreta: “Hoy mucha gente queda rehén de un lado o del otro del río”, dijo en diálogo con Cadena de Radios. Y agregó: “Si las balsas fueron útiles antes de que existiera el puente, ¿por qué no podrían serlo ahora?”

Los pasos que faltan

Para que el proyecto avance, se requieren varios acuerdos. Azula detalló: “Debe existir un acuerdo bilateral entre Chaco y Corrientes, definir los lugares de embarque y desembarque, realizar las firmas correspondientes y articular la conexión con la red vial”. Además, hay que realizar estudios técnicos de viabilidad y obras de infraestructura.

La funcionaria también advirtió sobre la complejidad de los siniestros con camiones: “Cuando un automóvil protagoniza un siniestro, se resuelve en horas, pero si es un camión con cargas peligrosas, la interrupción puede durar mucho más”.

Impacto regional

Azula subrayó que el corredor es vital para la producción de la Mesopotamia, Paraguay y el Sur de Brasil, que utilizan el puente y la ruta 16 para llegar a los puertos del Pacífico. “Cada vez que se interrumpe el tránsito, toda la circulación se ve afectada”, señaló.

En los próximos días, buscará reunirse con autoridades para avanzar en el análisis técnico y económico. “Quizás lo que uno ve como algo simple no lo sea tanto, pero vale la pena estudiarlo”, concluyó, y bromeó: “Hasta ahora nadie me llamó para retarme por esta propuesta”.

Obstáculos por superar

La propia Azula reconoció que el camino es largo. Se necesita un acuerdo bilateral, definir puntos de embarque, estudios técnicos, obras viales y una licitación formal. Una empresa paraguaya ya mostró interés, pero la puesta en marcha aún está lejos.