Tras una espera que parecía eterna, el Tren Mitre regresa a Retiro con un secreto bajo las vías
El Tren Mitre volvió a Retiro tras una larga pausa, pero no es el mismo de antes. Descubrí qué cambios radicales se hicieron bajo las vías y cómo impactarán en tu viaje diario.
Este jueves 12 de marzo, el servicio del Tren Mitre volvió a circular completamente hasta la estación Retiro, poniendo fin a una interrupción de casi dos meses. La vuelta a la normalidad esconde una transformación radical que tocó sistemas con más de un siglo de antigüedad, todo en el marco de la emergencia ferroviaria declarada para modernizar uno de los corredores más críticos del Área Metropolitana.
La suspensión del servicio se había decretado el pasado 10 de enero. La causa fue el inicio de trabajos técnicos y pruebas indispensables para renovar segmentos clave de la infraestructura. Trenes Argentinos Infraestructura, a cargo de las obras, confirmó que, tras finalizar las tareas y superar todas las verificaciones operativas, las formaciones recuperaron su recorrido habitual hasta la cabecera histórica.
¿Qué cambió durante estos dos meses?
El corazón de la intervención estuvo en el ingreso ferroviario a Retiro. Allí, los técnicos ejecutaron una serie de obras técnicas de gran envergadura que obligaron a un apagón total del sistema anterior. El objetivo central fue migrar de una señalización obsoleta a un equipamiento moderno.
Entre las acciones más destacadas se encuentra la actualización completa del sistema de señalamiento en el acceso a la terminal. Para ello, fue necesario reemplazar 120 kilómetros de cables de todo el sistema ferroviario y proceder a la instalación de nuevas señales y semáforos que regulan la circulación.
Este proceso de desconexión del sistema centenario y su vinculación con la nueva infraestructura fue lo que demandó varias semanas de servicio interrumpido. No fue una simple reparación, sino un trasplante tecnológico.
Más allá de Retiro: la transformación del ramal a Tigre
Las mejoras no se limitaron a la señalización. En paralelo, se ejecutaron trabajos de renovación de vías en el ramal que conecta con Tigre. En este tramo se reemplazaron 7,7 kilómetros de vías, lo que eleva a 29 kilómetros el segmento modernizado entre Empalme Maldonado y Tigre.
El plan de obras en esta zona fue extenso. Incluyó la renovación de 13 cuadros de estación, la intervención en 16 pasos a nivel y el reacondicionamiento de 12 puentes. Para minimizar el impacto en los usuarios, las autoridades informaron que estos trabajos continuarán desarrollándose durante la noche, preservando el servicio diurno.
El beneficio inmediato para los pasajeros es tangible. Con esta etapa concluida, el tiempo de viaje entre Retiro y Tigre se reducirá aproximadamente 10 minutos. Y el horizonte promete más. Si el cronograma de renovación se cumple, para fines de 2026 el recorrido podría acortarse otros siete minutos adicionales.
Este regreso a Retiro marca un hito en el plan de mejoras impulsado bajo la emergencia ferroviaria, con la seguridad y la modernización como banderas para un corredor que es columna vertebral del transporte metropolitano. La pregunta que queda en el aire es si estas obras serán el puntapié para una transformación más profunda de toda la red.
