Tren de la San Martín atacado a tiros: el servicio ya no llega a Pilar

Tres ataques con armas de fuego en dos meses y una zona que la empresa ya tiene marcada en rojo: el servicio de la línea San Martín debió recortar su recorrido y no llega a Pilar.

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Tren de la San Martín atacado a tiros: el servicio ya no llega a Pilar
Tren de la San Martín atacado a tiros: el servicio ya no llega a Pilar

Una formación de la línea San Martín fue amenazada con armas de fuego este viernes por la tarde en inmediaciones de la estación Sol y Verde, en José C. Paz. El episodio obligó a Trenes Argentinos a restringir el recorrido del servicio para resguardar a los pasajeros y al personal ferroviario.

Según la empresa, los disparos de esta jornada no llegaron a impactar en el tren. No ocurrió lo mismo con los ataques registrados en agosto y septiembre: en esos casos sí hubo daños materiales en las formaciones.

Un recorrido que quedó a mitad de camino

Como consecuencia del ataque, durante la tarde los trenes circularon únicamente entre Retiro y José C. Paz. Las formaciones no completaron el trayecto habitual hasta Pilar ni hasta Cabred.

El hecho se produjo en las inmediaciones del arroyo Pinazo, un sector que la compañía ya tenía marcado por episodios anteriores. Trenes Argentinos precisó que tres formaciones sufrieron agresiones con armas de fuego en esa misma zona entre agosto y septiembre, todas con daños materiales.

Denuncias penales y pedido de custodia

La empresa presentó denuncias penales ante el Juzgado Nacional en lo Criminal y Correccional Federal N° 1 de San Martín. Las carátulas de las causas son homicidio agravado en grado de tentativa e intimidación pública.

En esas presentaciones, Trenes Argentinos solicitó el cese de las agresiones y la adopción de medidas urgentes para garantizar la seguridad del servicio. También inició conversaciones con el municipio, las autoridades provinciales y la Policía Federal para pedir custodia permanente de la traza ferroviaria, con especial atención a los horarios que la compañía considera de mayor riesgo.

La empresa sostuvo que las amenazas se originan fuera del ámbito ferroviario y explicó que adoptó medidas preventivas para evaluar las condiciones de circulación. El personal policial de la brigada de seguridad que viaja en las formaciones, junto con el guardatren, es el que determina si es seguro atravesar el sector.

La restricción del recorrido fue una de esas medidas. Mientras tanto, la compañía reclamó una mayor presencia de las fuerzas de seguridad para proteger a los usuarios del servicio y a los trabajadores ferroviarios.

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