Tres empresas sanjuaninas se unen contra el gigante mendocino que quiere quedarse con el transporte minero
Tres empresas sanjuaninas se unieron para que el transporte de Vicuña no termine en manos mendocinas, pero del otro lado hay un gigante que no piensa correrse. ¿Podrá el bloque local quedarse con el negocio?
PAP, Dream y Flecha Bus armaron una unión transitoria para pelearle la licitación del transporte 4x4 de la mina de cobre Vicuña a la mendocina Andesmar. La pulseada tiene fecha: el 29 de septiembre vence el plazo para presentar ofertas.
La alianza, confirmada por fuentes de la UTE, busca que el servicio no quede en manos de una empresa sin sede en San Juan. Las firmas venían compitiendo entre sí, pero el tamaño del proyecto las obligó a sentarse en la misma mesa.
Según las mismas fuentes, la UTE cuenta con capacidad operativa y financiera para responder al pliego sin salir a buscar equipamiento de apuro. El servicio exigirá como mínimo 60 micros 4x4 adaptados para alta montaña, con motores grandes y carrocerías chicas.
Experiencia en la cordillera
La UTE afirma que las tres compañías suman más de 30 años en transporte de alta montaña y que participaron en la construcción de Veladero y Pascua Lama. Dicen conocer las contingencias climáticas de la cordillera y sostienen que la experiencia no pasa solo por tener vehículos, sino por operar en caminos complejos.
Mientras tanto, los equipos de las empresas trabajan contra reloj: deben procesar alrededor de 880 archivos para completar la propuesta. La resolución de la licitación quedará para después del cierre de ofertas y dependerá de la evaluación de antecedentes y de la capacidad técnica y financiera de cada oferente.
La pelea por el derrame local
Desde el bloque sanjuanino cuestionaron el desembarco de Andesmar y remarcaron que la empresa no tiene sede en la provincia. También apuntaron a lo que consideran presiones en los medios y una actitud despectiva hacia el sector local.
En ese planteo, la UTE sostiene que si el contrato queda en manos de una firma radicada fuera de San Juan, parte del valor generado por la operación se trasladará a Mendoza. La alianza prevé sumar como subcontratistas a transportistas de Iglesia y Jáchal, que no reúnen por sí solos los requisitos para presentarse a una licitación de esta magnitud. El objetivo es que el contrato deje mano de obra y servicios directos e indirectos en la provincia.
La definición se conocerá una vez cerrado el proceso, el 29 de septiembre.
