Raúl Grün, titular de Vialidad Rionegrina, anticipó que los contratos se firmarían en los próximos días. Pero una de las cuatro obras quedó sin oferentes tras un primer llamado que no prosperó: qué pasó con la licitación del Puente 83.
El Gobierno de Río Negro avanza con las contrataciones de cuatro obras sobre las rutas nacionales 22 y 151, y tres de esos procedimientos ya entraron en la etapa de adjudicación. Así lo confirmó a Río Negro el presidente de Vialidad Rionegrina, Raúl Grün, quien anticipó plazos concretos: "Seguramente la próxima semana vamos a estar firmando los contratos".
El cuarto proceso, en cambio, no corrió la misma suerte. Se trata de la intervención en Puente 83, que quedó desierto en el primer llamado y obligó a la Provincia a lanzar una segunda convocatoria para recibir ofertas esta semana.
Por qué fracasó el primer llamado en Puente 83
El acta de preadjudicación del 6 de noviembre dejó asentado el motivo. Dos de las propuestas presentadas fueron descartadas por incumplimientos en la documentación. La tercera, cotizada en $3.428.815.522 (unos US$ 2,18 millones), fue calificada como onerosa: superaba en un 35,35% el presupuesto oficial actualizado, que ascendía a $2.530.507.853 (aproximadamente US$ 1,61 millones). Con ese escenario, el primer procedimiento se declaró desierto.
El traspaso que habilitó los trabajos
Todo este paquete de obras se apoya en un acuerdo previo: a fines del mes pasado, el Gobierno rionegrino y Nación firmaron las actas de toma de posesión parcial de más de 300 kilómetros de las rutas nacionales 22 y 151. Sobre esa base se organizaron las cuatro contrataciones que ahora buscan adjudicatario.
Ruta 151: el tramo más pesado, entre Medanito y La Pampa
La intervención de mayor volumen se ubica en la Ruta Nacional 151, en el sector que va desde el yacimiento Medanito, cerca de Catriel, hasta el límite con La Pampa. Allí la Provincia ya arrancó la semana pasada con bacheo en frío, con personal y maquinaria propios de Vialidad Rionegrina, como parte de las tareas de emergencia.
La nueva contratación prevé colocar 47.000 metros cuadrados de carpeta asfáltica, una superficie comparable a unos siete kilómetros de ruta. Al llamado se presentaron tres empresas: Ribeiro SRL cotizó $3.945.575.463 (US$ 2,51 millones); CECO SA, $4.146.465.627 (US$ 2,64 millones); e Ingeniería y Arquitectura, $4.308.953.737 (US$ 2,74 millones). La oferta más económica fue la primera.
El relevamiento de Vialidad Rionegrina detectó un deterioro crítico entre los kilómetros 120 y 140, con deformaciones, baches y banquinas descalzadas. El plan incluye fresado de la carpeta existente, bacheo superficial y reconstrucción de los laterales de la calzada. El plazo de ejecución previsto es de 90 días.
Ruta 22: del río Colorado a la 251
Otro frente de trabajo se sitúa en la Ruta 22, entre el puente sobre el río Colorado y la intersección con la Ruta Nacional 251. Las tareas contemplan 8.700 metros cuadrados de nueva carpeta asfáltica, el fresado de otros 16.000 metros cuadrados y la reparación de 3.700 metros cuadrados mediante bacheo superficial.
Para este tramo se presentaron Ingeniería y Arquitectura, con $2.057.853.164 (US$ 1,31 millones); Ribeiro SRL, con $2.216.836.986 (US$ 1,41 millones); y Oriente Construcciones SA, con $2.419.622.780 (US$ 1,54 millones). El plazo establecido también es de 90 días.
Choele Choel–Chichinales: 113,7 kilómetros de atención
La tercera intervención abarca el tramo de la Ruta 22 entre Choele Choel y Chichinales, a lo largo de 113,7 kilómetros. El foco estará puesto en los sectores entre Chimpay y Chelforó, donde se concentran los deterioros más profundos del pavimento.
Las ofertas en este caso fueron de Secosa SA, por $3.989,2 millones (US$ 2,54 millones); Ribeiro SRL, por $4.124,5 millones (US$ 2,63 millones); y CN Sapag, por $4.216,4 millones (US$ 2,69 millones).
Puente 83: qué trabajos se harán entre Fernández Oro y Cipolletti
La obra de Puente 83 comprende unos 14 kilómetros entre Fernández Oro y Cipolletti, con recuperación de la calzada principal, las colectoras, las bases granulares, las banquinas y la señalización. El proyecto se extiende entre los kilómetros 1.202 y 1.215, en jurisdicción de Cipolletti, sobre aproximadamente 13 kilómetros.
El fresado alcanzará 30.173 metros cuadrados de pavimento, con una profundidad de entre tres y cinco centímetros, para retirar las capas deterioradas antes de colocar el nuevo asfalto. El pliego suma 26.628 metros cuadrados de carpeta asfáltica y 14.000 metros cuadrados de bacheo superficial, además de la recomposición de 5.851,88 metros cuadrados de base granular. El plazo de ejecución es de 90 días corridos desde el primer replanteo.
Con información de Río Negro.
