Tucumán al borde de un nuevo aumento del Boleto Mínimo: ¿$910 o $1000?

En un contexto de fuerte tensión entre el gremio de la Unión Tranviarios Automotor (UTA) y las empresas de transporte, la ciudad de San Miguel de Tucumán se encuentra al borde de una nueva y significativa suba en el valor del boleto mínimo del transporte público. Según consigna Los Primeros, este martes, la Asociación Empresaria […]

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Tucumán al borde de un nuevo aumento del Boleto Mínimo: ¿$910 o $1000?

En un contexto de fuerte tensión entre el gremio de la Unión Tranviarios Automotor (UTA) y las empresas de transporte, la ciudad de San Miguel de Tucumán se encuentra al borde de una nueva y significativa suba en el valor del boleto mínimo del transporte público.

Según consigna Los Primeros, este martes, la Asociación Empresaria del Transporte Automotor de Tucumán (AETAT) presentará ante el Concejo Deliberante un estudio de costos que justificaría un incremento del pasaje de los actuales $690 a un valor que oscilaría entre los $910 y los $1000.

La situación de Tucumán no es aislada. A nivel nacional, las negociaciones paritarias entre la UTA y la Federación Argentina de Transporte Automotor de Pasajeros (FATAP) se han estancado, con el gremio exigiendo una equiparación salarial con los trabajadores del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), quienes perciben un salario de $1.060.000.

Ante la falta de acuerdo, los choferes de todo el país, incluyendo a Tucumán, han anunciado un paro de 48 horas para este jueves y viernes.

La suba del boleto mínimo tendría su impacto en los usuarios

Un nuevo aumento del boleto tendría un impacto directo en el bolsillo de los usuarios del transporte público, quienes ya han sufrido varias subas. Además, la medida podría generar un mayor descontento social y afectar la movilidad de los ciudadanos.

¿Cuáles son los argumentos de las empresas?

Según los empresarios del transporte, el aumento del costo del boleto se justifica por el incremento de los costos operativos, que incluyen el valor del combustible, los salarios de los choferes y el mantenimiento de las unidades.

Sin embargo, el gremio de la UTA sostiene que las empresas tienen capacidad para absorber parte de estos incrementos y que el aumento del pasaje solo perjudica a los usuarios.

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