Un cambio clave en el transporte: la línea 91 ya no llega a Retiro y miles de pasajeros deberán modificar su viaje
Un cambio silencioso altera la rutina de miles: la línea 91 que une La Matanza con la Capital ya no llega a Retiro. ¿Cómo quedaron sus nuevos ramales y qué otras líneas sufrieron ajustes similares? Los detalles de una reestructuración que modifica el mapa del transporte.
La Línea 91 de colectivos, operada por Lope de Vega S.A. del Grupo DOTA, modificó su recorrido histórico y ya no tiene como cabecera final la terminal de Retiro, uno de los nodos de transporte más importantes del país. Este ajuste obliga a reconfigurar los viajes de miles de usuarios que conectaban La Matanza con el corazón de la Ciudad de Buenos Aires.
A partir de ahora, las unidades de esta línea terminan su trayecto en la zona del Correo Central, en Buenos Aires. La medida se enmarca en una serie de reestructuraciones que han afectado a varias líneas que tradicionalmente finalizaban en la zona de Retiro.
¿Cuáles son los nuevos ramales y cabeceras?
Si bien la línea mantiene sus recorridos principales, las cabeceras dentro de la capital fueron redefinidas. La empresa organizó sus servicios en tres ramales específicos con puntos de inicio y fin claramente delimitados.
El Ramal A conecta Correo Central con Villegas, transitando por el Barrio Sarmiento. Por su parte, el Ramal B une la Estación Sáenz con Villegas, utilizando un trayecto que incluye Juan Rava y representa una variante fraccionada del ramal A.
Para quienes buscan un viaje más rápido, el Ramal C ofrece un servicio expreso por la Autopista, también entre Correo Central y Villegas. Esta reorganización busca dar claridad a los pasajeros sobre los puntos exactos de inicio y fin del servicio.
No es un caso aislado: otras líneas que dejaron Retiro
El cambio en la Línea 91 no es un hecho aislado. Durante el año 2025, se implementó una reorganización más amplia del sistema de transporte que llevó a que varias líneas dejaran de tener a Retiro (tanto la Terminal de Ómnibus como la estación ferroviaria) como punto final de sus recorridos.
Entre las modificaciones más significativas de ese período se encuentra la desaparición de la Línea 23, cuyo recorrido fue parcialmente absorbido por la Línea 115. Otras empresas también tuvieron que adaptarse a los nuevos esquemas.
La Línea 56 de colectivos sufrió un recorte en su trayecto, acortando su servicio. En un caso más extremo, la Línea 75 de colectivos dejó de operar por completo, marcando un cambio profundo en la oferta de transporte público para los vecinos de distintas zonas.
Estos ajustes continuos reflejan una transformación en la movilidad urbana, donde conexiones históricas se ven modificadas, impactando directamente en la rutina diaria de los pasajeros que dependen del colectivo para trabajar, estudiar o realizar trámites en el centro de la ciudad.
