Un cambio en la autopista Santa Fe-Rosario te hará cruzar los peajes sin frenar: cómo será la transición

La Autopista Santa Fe-Rosario avanza hacia un esquema de cobro totalmente automatizado, aunque el cambio será gradual y por ahora convivirán distintas modalidades de pago. Desde la Dirección Provincial de Vialidad confirmaron que no hay una fecha definida para eliminar el cobro manual.

El corredor ya duplicó la infraestructura para los usuarios de TelePASE: pasó de un carril exclusivo a dos en funcionamiento. Además, se sumaron opciones como efectivo, QR y tarjetas, que seguirán vigentes durante un tiempo prolongado.

Un TelePASE sin barreras

Carlos Torres, secretario de la Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV), explicó que la provincia trabaja junto a Vialidad Provincial y la concesionaria para incorporar un sistema inteligente que permita cruzar los puestos de cobro sin detenerse.

“Es un proceso que se viene pensando, que se viene diagramando, sobre todo en la autopista Rosario-Santa Fe, en donde Vialidad Provincial está trabajando junto con la gente de la autopista para de a poco ir incorporando un sistema inteligente de TelePASE sin barreras”, señaló Torres.

El funcionario remarcó que la transformación no será inmediata. “Es un proceso que por supuesto lleva su tiempo, que va a llevar un tiempo más implementarlo”, sostuvo.

Qué pasará con las otras rutas provinciales

La expansión no se limitará a la autopista. Según Vialidad Provincial, también se trabaja para sumar TelePASE en las rutas 14, 18 y 70. En esos corredores se prevé inicialmente un sistema mixto, con convivencia del pago manual, el TelePASE y otras modalidades digitales.

La incorporación está atada a procesos de contratación, adjudicación y colocación del equipamiento necesario.

El empuje del Gobierno nacional

Torres vinculó la estrategia provincial con la transformación que impulsa la Nación a través de la Red Federal de Concesiones, que contempla la incorporación progresiva de tecnologías de cobro electrónico y sistemas Free Flow.

“Esto en sintonía un poco con lo que está haciendo el Gobierno nacional en las rutas nacionales”, explicó.

En Santa Fe, la Red Federal incluye tramos de las rutas nacionales 9, 11, 19 y 34. El Tramo Centro comprende sectores de las rutas 9, 19 y 34, mientras que el corredor Chaco-Santa Fe incorpora un tramo de la Ruta Nacional 11.

Cómo funcionará el Free Flow

El sistema Free Flow permite que los vehículos atraviesen los puntos de cobro sin detenerse ni enfrentar una barrera física. La identificación se realiza mediante dispositivos como TelePASE y lectores automáticos de patentes.

Torres sostuvo que la Nación apunta a que las empresas incorporen estos mecanismos durante los próximos años. “El Gobierno nacional apunta a que en los próximos años, no inmediatamente, pero sí en los próximos años, todas las empresas coloquen en esos lugares peajes sin barrera automatizado, para que obviamente la gente pueda hacer más ágil su paso por ese lugar”, afirmó.

El proceso ya alcanza a corredores nacionales que atraviesan la provincia. “Ya lo está haciendo en las rutas que pasan por la provincia de Santa Fe. Estamos hablando de la Ruta 11, de la Ruta 34, de la Ruta 19, que son, no totalmente, pero son tramos muy importantes que pasan por la provincia de Santa Fe”, indicó Torres.

Los peajes provinciales también en la mira

El cambio tecnológico también alcanza a los corredores bajo jurisdicción provincial. Torres explicó que, aunque Santa Fe tiene una cantidad limitada de estaciones de peaje, la posibilidad de implementar sistemas similares está en análisis.

“La provincia de Santa Fe no en muchos lugares tiene peajes, pero en los lugares donde lo tiene también están pensando un sistema similar”, concluyó.