Un error en el garage de Alpine que terminó con una costosa sanción en China
Un simple protector de antena que se soltó en pleno circuito. La justificación que dio Alpine ante los comisarios y por qué no fue aceptada. Los detalles de la costosa multa y el riesgo real que pudo desencadenar ese pequeño objeto.
El equipo Alpine recibió una sanción económica durante el Gran Premio de China de Fórmula 1 por un descuido que pudo tener consecuencias graves. Un protector de antena que se desprendió del auto de Pierre Gasly en plena pista activa le costó a la escudería francesa una multa de 5.000 euros.
El incidente ocurrió antes del inicio de la carrera Sprint, cuando el monoplaza A526 del piloto francés se dirigía desde los pits hacia la parrilla de salida. Los integrantes del garage habían sacado el vehículo a pista con el protector de la antena aún colocado, un elemento que finalmente se soltó durante el trayecto.
Un oficial de pista fue quien retiró el objeto del circuito y reportó inmediatamente el hecho a los comisarios deportivos, dando inicio a una investigación.
¿Qué dijo el equipo en su defensa?
Durante la audiencia con los comisarios, los representantes de Alpine presentaron su versión de los hechos. Explicaron que se percataron del problema cuando el auto de Gasly ya estaba circulando por el carril rápido del pitlane.
Su justificación fue que consideraron que el protector se mantendría en su lugar hasta llegar a la parrilla, donde planeaban retirarlo sin mayores inconvenientes. Sin embargo, esta explicación no fue suficiente para convencer a las autoridades deportivas.
La FIA determinó que el equipo había liberado el auto en una condición insegura, violando específicamente el artículo B1.6.2b.i del reglamento de la Fórmula 1. Por este motivo, se impuso la sanción económica de 5.000 euros.
El riesgo que advirtieron los comisarios
En el comunicado oficial, los comisarios detallaron los motivos de la sanción. Aclararon que, aunque el objeto no era particularmente grande ni pesado, existía un riesgo real de que, al desprenderse, golpeara a otro piloto o a otro monoplaza.
Este impacto potencial podía derivar en daños materiales o, incluso, en lesiones para los competidores. La decisión buscó marcar un precedente sobre la importancia de garantizar condiciones de seguridad absolutas antes de liberar un auto a la pista.
Pierre Gasly, por su parte, declaró que no había advertido la presencia del protector porque su visión estaba obstruida por la estructura de seguridad ‘halo’. El piloto francés señaló que solo se dio cuenta cuando vio “algo” salir despedido de su auto, momento en el que informó del incidente a su equipo de inmediato.
Finalmente, Alpine asumió la responsabilidad por el error. La escudería admitió que, analizado en frío, debió haber ordenado a Gasly que detuviera el auto antes de que saliera definitivamente a la pista. Los comisarios consideraron que la suposición del equipo fue equivocada y enfatizaron que debió actuarse con mayor previsión para evitar una situación de peligro.
El incidente no involucró al piloto argentino Franco Colapinto, quien es compañero de Gasly en el equipo, ya que la sanción fue aplicada específicamente por la acción cometida con el monoplaza A526 del francés.
