Un "maquinón" de Belgrano Cargas quedó destruido tras el choque en Simoca: el dato que preocupa

El choque en Simoca no solo dejó la locomotora destruida: también compromete el servicio de cargas. La máquina, valuada como un "maquinón", estará meses fuera de circulación y el arreglo costará millones. ¿Quién se hace cargo?

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Un "maquinón" de Belgrano Cargas quedó destruido tras el choque en Simoca: el dato que preocupa
Un "maquinón" de Belgrano Cargas quedó destruido tras el choque en Simoca: el dato que preocupa

El descarrilamiento de una locomotora de Belgrano Cargas en Simoca dejó un tendal de daños millonarios. Tras el operativo de rescate con dos grúas de gran porte, las primeras revisiones mecánicas revelaron que la máquina, una General Motors de 1980, sufrió destrozos de tal magnitud que estará fuera de servicio entre tres y cuatro meses.

El accidente ocurrió en el cruce de la Ruta Provincial 325 y la Ruta Nacional 157, cuando la formación impactó contra un camión que transportaba limones y terminó volcando dentro de un canal de desagüe. El golpe comprometió seriamente la estructura motriz de la locomotora.

"Está todo destruido", sentenció uno de los operarios que participó de la inspección. El diagnóstico preliminar confirmó el hundimiento del motor, averías en el tren delantero, la perforación del tanque de combustible con el derrame de cientos de litros de gasoil, válvulas pegadas y la rotura total del radiador y las mangueras de refrigeración. Además, el agua y el lodo inutilizaron los paneles de la sala de control.

Una pérdida que duele en el bolsillo

El golpe económico para el sistema ferroviario de cargas es durísimo, según fuentes del sector. Y no es para menos: la máquina siniestrada no era una unidad común. Los maquinistas la describen como un verdadero "maquinón", una locomotora robusta y con gran fuerza de arrastre, cuya vida útil prolongada la hace valer hasta tres veces más que una locomotora china 0 km.

Frente a la magnitud del desastre mecánico, se determinó que la máquina no puede ser reparada en la provincia. En las próximas horas comenzará el complejo traslado hacia los talleres ferroviarios de General Güemes, Salta, donde los especialistas anticiparon que los trabajos demandarán como mínimo entre tres y cuatro meses antes de evaluar si puede volver a rodar.

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