Un mes sin poder cruzar a Chile: 3.400 camiones atrapados y sin fecha de reapertura

El Paso Internacional Cristo Redentor, la principal vía terrestre entre Argentina y Chile por Mendoza, lleva un mes bloqueado por la nieve y el viento blanco. Más de 3.400 camiones siguen varados y las autoridades no se animan a pronosticar cuándo se podrá volver a cruzar.

El corredor permanece cerrado desde el 14 de julio, cuando comenzaron las intensas nevadas y ráfagas que llegaron a los 160 kilómetros por hora. Este viernes 14 de agosto se cumplió un mes de inactividad total, un récord que supera los 26 días de corte registrados en 2023.

¿Por qué no logran reabrir?

No es solo la cantidad de nieve acumulada. El problema es que las tormentas no dan tregua: cada vez que las máquinas despejan un tramo de la Ruta Nacional 7 o de la ruta chilena 60-CH, el viento vuelve a tapar la calzada y la visibilidad se reduce a casi cero.

El pronóstico para los próximos días no ayuda. Se esperan más nevadas, ráfagas que otra vez podrían tocar los 160 km/h y temperaturas bajo cero que favorecen la formación de hielo. Los modelos meteorológicos indican que este escenario se mantendrá, por lo menos, hasta el lunes.

El drama de los camioneros

Mientras tanto, los transportistas esperan en distintos puntos de Mendoza. Se estima que hay unos 3.400 camiones parados, con empresas que ya acumulan demoras, costos extra y pérdidas por no poder cumplir con las entregas.

Las autoridades nacionales y provinciales montaron operativos de asistencia para los conductores. Más de 650 camiones están estacionados en playas de espera y paradores, donde reciben atención médica, insumos básicos y contención permanente para sobrellevar la espera.

Desde la Asociación de Propietarios de Camiones de Mendoza (Aprocam) piden más maquinaria y recursos para despejar la ruta más rápido cuando aparezcan breves ventanas de buen tiempo. Saben que el clima no se controla, pero creen que se puede estar mejor preparados.

Un impacto que va más allá de la ruta

El cierre no solo afecta a los camioneros. Exportadores, importadores, operadores logísticos, estaciones de servicio, comercios y hasta el turismo vinculado al tránsito internacional sienten el golpe. Algunos transportes se desvían hacia Pino Hachado, en Neuquén, pero eso significa recorrer cientos de kilómetros de más y enfrentar otras limitaciones propias del invierno.

Además, la reapertura no depende solo de que la Ruta Nacional 7 quede libre de nieve. El sistema fronterizo es integrado: Argentina y Chile deben garantizar al mismo tiempo la transitabilidad de sus rutas, la seguridad en el túnel internacional y el funcionamiento de los controles de Migraciones, Aduana y otros organismos.

Por eso, una mejora momentánea del clima no alcanza. Las autoridades esperan una estabilidad que permita trabajar varias horas seguidas sin nuevas precipitaciones ni viento blanco, algo que hasta ahora no ocurrió.

Las máquinas siguen operando en ambos lados de la cordillera, pero las chances de una reapertura inmediata son bajas. Con más nevadas en camino, el Cristo Redentor continuará cerrado y miles de transportistas deberán seguir esperando a que el clima finalmente les dé una tregua.