Un radar de la Ruta 38 quedó bajo la lupa y ahora Seguridad Vial reveló qué hacer si te llegó una multa

El radar instalado en La Merced volvió a encender las alarmas sobre los controles de velocidad en la Ruta Nacional 38. Vialidad Nacional informó que ese equipo no cuenta con autorización para funcionar, y la revelación puso en duda la validez de las fotomultas emitidas en la zona. Frente a las consultas de los conductores, el director de Seguridad Vial, Sergio Leiva, salió a explicar cómo está el registro oficial de radares y qué pasos seguir si a alguien le llegó una infracción de un equipo que no aparece habilitado.

Leiva detalló que la página de Seguridad Vial muestra tres resultados en su registro de autorizaciones, pero que dos de ellos corresponden al mismo radar de Chumbicha, discriminado por los sentidos ascendente y descendente. Es decir, en la práctica solo hay un equipo habilitado para medir velocidad en toda la Ruta 38.

El funcionario agregó que otro radar que figuraba en los listados, vinculado a la zona de Recreo, fue dado de baja a pedido del municipio. Ese equipo ya no forma parte del registro vigente.

Qué hacer si te llegó una multa de un radar no habilitado

Ante la consulta de los conductores que reciben fotomultas de radares que no figuran como autorizados, Leiva fue directo: “Les recomendaría que hagan el descargo pertinente por las dudas”. El reclamo debe gestionarse ante el municipio que emitió la infracción, y el conductor puede verificar antes la situación del equipo en la página oficial de Seguridad Vial.

La recomendación apunta a quienes sospechan que la multa fue generada por un radar sin habilitación. Hacer el descargo correspondiente es el camino que sugiere el funcionario para revisar cada caso.

El sistema que podría reemplazar a los radares fijos

Leiva también se refirió a la necesidad de modernizar los controles de velocidad. En ese marco, adelantó que se analiza implementar el sistema “punto a punto”, que registra la patente de un vehículo al ingresar y salir de un tramo determinado y calcula la velocidad promedio.

Este mecanismo permitiría controlar el comportamiento del conductor a lo largo de varios kilómetros, en lugar de concentrar la vigilancia en un único punto. Según explicó el funcionario, el sistema ya se utiliza en otros países y está siendo evaluado para incorporarlo en las rutas argentinas.

La propuesta será tratada en el Consejo de Seguridad Vial. El objetivo es que los controles se orienten al cumplimiento efectivo de los límites de velocidad establecidos en la señalización, con herramientas que midan el desempeño real de los vehículos en la ruta.