Un viaje de 300 km que se volvió una apuesta: los pozos que ya mataron a seis personas en la Ruta 34

Recorrer la Ruta Nacional 34 entre Selva y la Capital santiagueña se convirtió en un desafío extremo. El tramo de casi 300 kilómetros, que debería ser una de las arterias bioceánicas más dinámicas del país, muestra un abandono que ya cobró vidas y destruye vehículos a diario.

La calzada presenta deformaciones severas, ahuellamientos profundos por el tránsito pesado y baches de gran tamaño, casi invisibles de noche o bajo la lluvia. Entre Colonia Dora y Garza, los propios transportistas definen al sector como "un verdadero campo minado".

La combinación letal: pozos y animales sueltos

La densidad de pozos sobre la huella de rodamiento obliga a maniobras bruscas hacia el carril contrario. En una vía de un carril por sentido, eso eleva en más de un 70% la probabilidad teórica de una colisión frontal.

A eso se suma el ganado suelto: vacunos y equinos pastan sin contención a la vera de la traza o cruzan el asfalto. A velocidades de 80 a 100 km/h, la distancia de frenado supera el alcance de los faros, lo que vuelve cada viaje nocturno una apuesta.

Ocho meses de siniestros y ninguna respuesta

Entre enero y agosto de 2026, los partes policiales y los informes de emergencia vial registraron una seguidilla de tragedias. En marzo, un choque de alta energía entre Icaño y Real Sayana terminó con la vida de tres miembros de una misma familia.

En agosto, a la altura del kilómetro 470, cerca de Malbrán, una colisión frontal entre un auto y un camión provocó un incendio en el que murieron otras tres personas en el acto.

En mayo, entre Colonia Dora y Herrera, un triple choque en cadena se desató cuando un vehículo frenó de golpe para no destruir su tren delantero en un pozo de gran tamaño.

Ante la pasividad de las autoridades nacionales, los municipios de Colonia Dora, Icaño y Herrera articularon en abril recursos propios de urgencia para rellenar pozos y mitigar el riesgo de más accidentes fatales.

¿Quién es el responsable?

La Ruta 34 está bajo la jurisdicción de la Dirección Nacional de Vialidad (DNV) y la administración de la concesionaria estatal Corredores Viales S.A. A pesar del cobro de peajes y de las reiteradas intimaciones de las comunidades locales, la conservación de la calzada brilla por su ausencia.

Desde el marco jurídico de la seguridad vial, las deformaciones del asfalto o la irrupción de vacunos en la vía no constituyen casos fortuitos ni hechos de la naturaleza, sino un incumplimiento sistemático del deber de mantenimiento, señalización y fiscalización de la franja de dominio.

El reclamo de los santiagueños del sur es unánime. Vecinos, docentes rurales, productores, choferes de ambulancias y familias enteras arriesgan su integridad física cada vez que ingresan a la cinta asfáltica.

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