Una balsa podría cambiar el comercio en el norte de Misiones: los detalles del proyecto que ilusiona a Eldorado

El Municipio de Eldorado impulsa un proyecto que podría transformar el transporte de cargas en el norte de Misiones: la puesta en marcha de una balsa para camiones entre esa ciudad y Paraguay. La iniciativa busca recortar unos 300 kilómetros en el recorrido que hoy hace el trigo paraguayo hacia Brasil, con un ahorro significativo de tiempo y combustible. La expectativa es que el servicio comience a operar en un plazo de 90 a 120 días, según adelantó el intendente Rodrigo “Pipo” Durán.

En diálogo con FM 89.3 Santa María de las Misiones, Durán explicó que el proyecto está en plena etapa de gestiones y habilitaciones, aunque ya hay conversaciones avanzadas con el dueño de las embarcaciones. “Podría estar operativo en 90 o 120 días, si todo va bien, y podría pasar a través de la ciudad de Eldorado toda la cosecha de trigo que hoy va de Paraguay a Brasil”, señaló el jefe comunal.

¿Cómo funcionaría el cruce?

La idea es utilizar un puerto ubicado en General Caballero, del lado paraguayo, que ya opera para vehículos particulares. Ahora, el desafío es adaptar la infraestructura para que también puedan embarcar y desembarcar camiones. Según la información que maneja el municipio, cada viaje de la balsa podría trasladar entre ocho y diez unidades de gran porte, dependiendo de sus dimensiones.

El intendente detalló que el tránsito pesado no ingresará por la avenida San Martín, donde está prohibido, sino por una calle lateral que conecta con la avenida de tránsito pesado y desemboca en la ruta provincial 17. “Por supuesto que hay que reforzar todo lo que sea la conectividad”, reconoció.

Qué falta para que sea realidad

Durán fue claro al enumerar las trabas que aún deben superarse: “Todavía faltan permisos, falta la Aduana, falta una báscula y faltan distintas estructuras que tendremos que armar una vez que estén todas las habilitaciones necesarias”. También habrá que definir el punto exacto de desembarco y las condiciones del control fronterizo.

El intendente contó que ya hubo reuniones con autoridades de ambos países y que en la última semana volvió a encontrarse con el propietario de las balsas para avanzar en los detalles. Si la Aduana se instala en Bernardo de Irigoyen, los camiones podrían atravesar Eldorado precintados y usar la ciudad solo como paso.

Más que trigo: una oportunidad para la economía local

Para Durán, este proyecto va más allá del movimiento de granos. Es parte de una estrategia para diversificar la economía de Eldorado y generar nuevas fuentes de trabajo. “Estamos muy ilusionados y esperanzados con que salgan varios proyectos que hay junto con Brasil y Paraguay”, expresó.

La apertura de corredores comerciales podría beneficiar a sectores como la madera y la yerba, que hoy sufren por los precios. “Generaría muchos puestos de trabajo y también ingresos para la ciudad”, destacó el intendente.

En esa línea, una delegación de Eldorado viajó recientemente a Concórdia y Chapecó, en Brasil, con la Asociación de Madereros de la zona norte. Esa región brasileña consume unos 8 millones de toneladas de trigo al año y produce solo 2 millones, por lo que debe importar el resto desde Mato Grosso, a más de 1.000 kilómetros. “Eldorado hoy está a unos 370 kilómetros de Chapecó”, remarcó Durán.

Madera en contenedores y más iniciativas

El proyecto de la balsa para camiones no es el único vinculado al puerto. Durán reveló que también trabajan en el transporte de contenedores por vía fluvial, especialmente para la forestoindustria. “La idea sería trasladar madera en contenedores por vía fluvial en vez de hacerlo a través de camiones. Eso baja muchísimo los costos y también podría reactivar el sector maderero”, explicó.

Además, el intendente vinculó estas iniciativas con la necesidad de potenciar el Parque Industrial local, donde hoy hay unas diez empresas, la planta de asfalto municipal y la de Vialidad. Entre las actividades mencionó una fábrica de tubos, una de palos de escoba, depósitos, reciclado y proyectos de hidroponía y piscicultura. “Ojalá vengan un montón. Nosotros lo único que queremos es que se reactive, que haya muchas empresas y que generen puestos de trabajo”, afirmó.

El puente con Paraguay, la meta de fondo

Más allá de la balsa, Durán dejó en claro que el objetivo estratégico sigue siendo la construcción de un puente internacional con Paraguay. El proyecto se presentó años atrás y hubo reuniones con autoridades de Itapúa y Mayor Otaño. “El puente te soluciona todo”, afirmó, aunque reconoció que requiere una inversión millonaria y financiamiento internacional que excede las posibilidades del municipio.

“Todos pueden tener buenas intenciones, pero si no tenés financiamiento, sobre todo internacional, de alguien que quiera financiar la obra, es muy difícil hacerlo”, señaló. Mientras tanto, la balsa aparece como una alternativa de corto plazo para mejorar la conectividad comercial. “Si fuera por mí, mañana. Pero hay cosas que no dependen ni del intendente ni de las buenas ganas o de la iniciativa que uno tenga. Dependen también de leyes y permisos”, concluyó.